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这里。。。找到了~尾部。。。

佳通的胎。。。

尾部标记。。。

把手。。。用的珍珠漆？求证！

终于一睹庐山真面目！

座椅记忆。。。这个可以有

方向盘，应该看出，是有360度全景的

不做评论，自己看图

三个档位，前排座椅通风，座椅加热。。。。


这个。。。不懂，自己看！

中央扶手箱开启

充电器开关？求证！

尾部特写！

门。。。自己看

一旁的E6，没大关注。。。还是看秦吧！

我勒个去。。。是不是要找个接线板才可以充电。。。。

出厂自带底盘装甲，而且目测挺厚的~

中央仪表盘。。。表示看不懂。。。。求高人解答!

个人认为做工的精细度比思锐好！

座椅。。很漂亮！

这样看还是感觉挺高档的。。。。

后排空调出风口






前排全景！

后排中央扶手！

可以看出后排没有座椅加热和通风！

后备箱空间略小。。。估计包裹的地方都放的是电池！

脚垫特写！

发动机舱。。。这个，只有专业人事能看懂，我看不懂！







霸气侧漏啊~~~

继续继续，还没完~~~~还早~~~

工具箱设计的不错，只需轻轻一按。。。

360度全景是必须的~

前排电动座椅

胎压等等，这个都完善了，离上市不远了吧！

车门

座椅

这里目测可以放一瓶矿泉水

ESP特写~

烟灰缸好小。。。

屁股~

继续更新。。。等更新的出来报道~~

这个叼。。。显得科技感很强！

这张仪表盘的图比较清楚，供大家参考！

蓝色背景灯。。。这个不错！

车内氛围灯！

开启日行灯。。。嗖biu特佛！

全家福！

最后，送上尾部LOGO特写，更新不动了，图片也够多了，发多了会审美疲劳！祝大家有个好心情！

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百公里综合油耗2L、百公里加速5.9s、峰值扭矩440Nm，这些看似风马牛不相及的数据却来自同一款车型，而它还是一部插电式混合动力车型—比亚迪

秦。在新能源车型方面，比亚迪在自主品牌中算是走在前列的，秦量产版将于今年10月正式上市，预计售价18万元起，这也是今年最值得期待的一款低价混动车型。

外观/内饰—运动科技

外观方面，此次比亚迪秦量产车与之前发布的概念版车型保持了较高的相似度，比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言，整车设计偏向年轻化，前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。

动力—DM II双模混合动力技术

比亚迪秦量产车采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到316马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。

第二代DM系统采用的是比亚迪最新开发的铁电池技术。这种新型的铁电池在体积能量密度、质量能量密度以及最大充放电能力上都比第一代DM系统采用的有所提高。

第二代DM系统的电源管理器采用分布式电池管理系统，体积更小、重量更轻。所谓分布式系统就是在每个电池单体上集成电池信息采集器，由电池管理模块对电池统一进行能量管理、充放电管理以及高压安全管理。

总结：虽然新能源车型目前在国内还属于冷门，但比亚迪“秦”凭借出色的性能，在同级别中变现很突出，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，足以让许多燃油车汗颜。至于百公里综合油耗2L，还需等正式上市后实测。

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新华视点
【国家将启动新一轮新能源汽车示范推广】科技部部长万钢7日在2013中国汽车产业发展国际论坛透露，国 务 院正式批复出台新一轮新能源汽车示范推广办法，四部门正在制定实施细则，不日将正式启动。主要内容有以新能源汽车为主开放市场，以试点城市为核心扩大辐射范围，改变原有补贴方式等。张毅
14分钟前 来自新华新媒体



第一电动汽车网 【万钢：国 务 院通过新一轮补贴方案 细节仍在制定中】“近日，国 务 院已经通过了新能源汽车新一轮补贴方案，四部委正在制定实施细则。” 科技部部长万钢表示，新一轮方案在总结此前经验和不足的基础上进行调整。（阅读全文：http://t.cn/z86lDqX ）@比亚迪新能源汽车官方微博 @EV宁 @EVZONECHINA


今天 12:15 来自专业版微博

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中央党校新能源车队启动运营 首批采用10辆上汽E50来自： 第一电动网 　作者： 王慰祖 　发表于： 2013-09-09 08:35:43
9月7日，首批10辆上汽荣威E50纯电动汽车在中共中央党校投入运营，今后全校师生可以租赁并驾驶新能源汽车。在这首批10辆车的基础上今后还将逐步引入多个中外知名品牌的新能源汽车，扩大车队规模。

　　在当天举行的“中央党校新能源车队启动仪式”上，中共中央党校机关服务局局长欧亚平指出，中央党校新能源车队启动运营，不仅是商业模式层面的创新举措，大大提高新能源汽车的使用率，成为示范推广的突破口;更为重要的是，这种节能环保的交通方式进入党的教学园地，是对国务院总理李克强在国务院常务会议上要求“加快发展节能环保产业，推动经济转型发展”的积极回应。

　　去年9月7日，新能源汽车中央党校体验中心启动运行。据了解，经过1年的建设运行，体验中心初步实现了建设目标，成为党校体验式教学的一次创新实践，为学员深入了解国家能源战略、环保战略和新能源汽车发展战略以及国内外新能源汽车最新发展开辟了“第二课堂”。截至8月底，体验中心累计接待国家中高级干部体验电动汽车突破2000人次。
　　参与中央党校新能源车队运营管理的上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司(以下简称“运营服务公司”)，成立于今年7月。运营服务公司专营新能源汽车租赁业务，目前主推“EVCARD”电动汽车租赁品牌。中央党校是运营服务公司的首个机构客户，此次合作将向党校师生提供10辆荣威e50纯电动车用于服务，并于适当时候对上述车辆进行远程数据监控和采集，
　　另据了解，截至9月运营服务公司已完成上海市3个租赁网点的建设，包括同济大学、嘉亭荟城市生活广场等，今年下半年将陆续推出面向机构和个人的租赁业务。
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四部委正制定新能源汽车补贴政策细则万钢演讲实录  |   专题：2013中国汽车产业发展论坛  |   新能源汽车新政策初探  
【第一电动网】（记者 王慰祖）“近日，国务院已经通过了新能源汽车新一轮补贴方案，四部委正在制定实施细则。”7日，在天津召开的第9届“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，全国政协副主席、科技部部长万钢表示，新一轮方案在总结此前经验和不足的基础上进行调整。
　　万钢表示，近日，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，并将不日正式启动。新一轮的国家支持政策在总结第一阶段推广的经验问题和不足之处的基础上，目标是激发企业技术创新和地方推动市场的积极性，促进我国新能源汽车顺利的走向成熟。
　　新一轮补贴方案主要调整为以下几方面：主要内容有以新能源汽车为主开展示范，以试点城市为核心建立区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车的推广，改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度，混合动力客车向全国进行推广，对充电站建设等进行财政支持等等一系列。

全国政协副主席、科技部部长万钢

　　万钢在讲话中提到：“我国纯电动公交车已经形成国际先进水平的产业技术体系和具有国际竞争能力，部分产品已经开始出口，混合动力客车区域发展成熟，主流产品的实际节油率稳定在20%左右。我国新能源公交汽车在大型客车市场中所占的比例近几年快速升高，从2010年的不足2%，上升到2012年的9.9%，今年4个月快速上升到14.5%，新能源公交客车的规模居世界第一。到2013年3月，25个示范城市的推广数量从2012年底的27432辆上升到39800辆，充换电站174座，充电站8000多个，我国在新能源汽车推广应用方面居世界前列，据统计到今年七月底，示范城市的新能源汽车产量已经达到了47800辆。全国大范围的大概超过了6万多辆，增速明显加快，市场实践证明，我国的纯电动轿车的产品技术性能满足规模化产业的需求，实现了批量销售。”
　　除了国家补贴政策的持续支持，万钢提出电动车产业要走一条自主发展道路。首先，要不断创新商业模式，以市场促发展。要突破传统期的运营方式和商业模式，把推广新能源汽车放到绿色交通发展和新兴产业变革的大形势下，着力创造新模式、培育新市场。例如分时租车的商业模式不仅受到出差旅游人员的欢迎，也为年轻人所青睐。随着大城市地铁的建设，地面公交路线的不断优化，又为电动公交客车和出租车创造了新的商机，网络购物市场快速发展，城市内的小型电动物流车的需求剧增，市场广阔。
　　从目前电动汽车的成本构成和推广效果看，大型客车和小型轿车具有较高的性价比，适用于市场应用。从国内外示范的经验上来看，电动汽车成本价格虽较高，但运营成本很低，合适的商业模式可以合理的分派这其中的利益，形成创新市场的动力和广泛应用的合力。创新商业模式涉及的多是地方县政策法规，企业和地方的积极性最高。在中央政府的积极支持下，一定会创造出因地适宜的新模式。
　　其次，要加快新能源汽车充电基础设施，建设形成可持续的基础市场建设的市场运营机制。随着新能源汽车市场的发展，基础建设的设施建设和商业运营模式将成为除电动汽车本身的技术限制之外的一个重要的制约因素。在新一轮的推广过程中，要更加重视充电设施建设布局和网络化的建设，明确基础建设以及运营主体的商业模式，电动汽车用电价格形成机制、市场化运营的模式创新等问题，要深入研究充电设施的商业模式，积极调动多方参与基础设施建设和运营的积极性，尽快形成合理的利益分配机制，和开放的、可持续的基础设施运营机制。
　　第三，要强化基础研究和核心技术的研发，加快产业化步伐。新能源汽车正处于快速发展的过程当中，今天掌握的核心技术不久就会被更新，产业发展的机遇也会稍纵即逝。科技部将加大力度继续支持新能源汽车的核心技术研发，特别是基础研究和共性技术的关键技术的攻关。例如动力电池、动力蓄电池领域要加强电池技术材料、热度性能等研究，正在开展动力电池和电池管理系统的集成技术和制造工艺的工艺研究，降低成本、提高动力电池的可靠性、耐久性和整车的适应性，要不断的支持整车和零部件的基础创新，支持相关基础建设、技术标准和检测技术的发展。我们将继续支持燃料电池系统、平台和整车的研究开发和小规模的示范运行，保持和超越目前已有的竞争优势和地位。要发挥企业创新主体的作用，明确新能源汽车发展战略，加大研发和产业化投入，尽快推出符合市场和公众需求的产品，适应新型、绿色、安全、快捷智能交通体系的发展。
　　第四，要深入加强国际合作，深化研发与示范推广的国际交流。我国已经和多个国际间的政府合作，建立了合作机制，中美、中德之间都已经建立了良好的合作关系，并且各方均有迫切合力推动电动汽车发展的意愿和愿景。为此，要不断的深化合作，继续鼓励我国电动汽车“走出去”，也要支持合资企业和机构，积极参与我国新能源汽车的科技创新、产业发展和示范推广。在节能与新能源汽车的发展中，我们一如既往，政府支持的政策对在我国注册运营的各类企业都要一视同仁。
　　最后要发挥行业组织作用，促进技术创新联盟的发展。汽车行业组织协会和学会要引导和促进行业的合作，提出技术创新联盟的发展，形成一个共同投入、共担风险、共享利益的战略合作模式。要集中优势资源，加强基础研究，加强关键技术的突破，加快关键零部件等产业链的培育与发展。
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新一轮新能源车示范推广方案最快9月出结果
来自： 腾讯汽车 　发表于： 2013-09-09 16:06:19
在9月6-8日举行的天津汽车产业(泰达)国际发展论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢表示，国务院已经正式批复新一轮新能源汽车示范推广的方案，四部委正在制订实施细则，并将不日正式启动。发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫透露，国务院批复后，接下来四部委将协调具体实施办法。

　　发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫

　　新一轮新能源汽车示范推广方案最快本月出结果
　　“快的话这个月差不多能有结果。”吴卫表示，“补贴期限是2013年-2016年。涉及公车和私车。”
　　据吴卫介绍，原来的补贴方式是把钱补给示范城市，示范城市再把钱补给车企，“这种做法一方面间接，另一方面是范围限定。”他表示，新的补贴政策将规定只要车企销售了新能源汽车，补贴就直接给车企，通过财政落地。这样的话车企会比较容易也比较快得到补贴。
　　另外，和原来限定要在示范城市销售才能获得补贴不同，新规规定即使车不是卖到示范城市，也可以得到补贴。“这样企业销量才会更大，成本会降低更快。”吴卫认为。
　　新政对示范城市也提出了相应的要求。比如，作为示范城市，必须保证一定比例以上的车不是本地的车;对于示范城市充电基础设施建设数量、区域、投入以及市场环境的营造也提出了一定的要求。
　　“我们会对示范城市提出基本条件，做到这几个条件就可以申请成为示范城市。”吴卫透露，如果示范城市表现突出，还会给城市奖励，“新能源补贴政策从两个渠道奖励，一个是鼓励企业提高销量，一个是鼓励城市创造更多条件。”
　　下一步研究节能惠民补贴
　　目前国内对节能与新能源汽车补贴分为两部分，一部分是新能源汽车补贴，一部分是节能补贴，包括混合动力、公交以及惠民补贴。
　　吴卫表示，此次新一轮的补贴只是新能源汽车部分，“节能惠民补贴可能在下一步再研究。”
　　“因为新能源牵扯到示范城市，所以还需要示范城市配合，这个工作牵扯面比较大。其他的那些基本就是企业的，卖出车就给钱，所以节能补贴政策好办。新能源补贴需要有一个比较深入的各方面的研究，而且新能源又是战略新兴产业，培育需要的力度比较大，所以现在要抓紧早一点地出来，最快应该是新能源的推广。”他解释说。
　　变财政补贴为税制改革
　　尽管当前行业对新能源补贴政策关注度极高，但是吴卫认为，政策永远是暂时的，或者说是变动的。他认为制度性才是长远和符合市场规律的。“最后要靠税的改革才行。财的政策往往会造成企业的不确定性。”
　　他举例说，家电下乡、汽车下乡的财政补贴，一年有，一年就没了，这是不可持续的，对企业的发展不具有长期性。
　　“比如新能源汽车，上购置费、养路费和交通费都是要根据实际使用情况，它实际上会对节能、减少道路使用量、减少道路拥堵和环保都有贡献。”吴卫认为，“在新能源补贴方面，制度建设应该比政策性的东西更应该受到重视。”

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美国电动车8月销量全线上扬 共卖1.1万辆来自： 第一电动网 　作者： 李媛媛 　发表于： 2013-09-09 09:13:36
今年8月，美国电动汽车品牌销量全线上扬，当月共售出电动汽车11363辆，同比增幅达到17%。　　【第一电动网】(撰稿 李媛媛)继7月销量出现小幅下滑后，8月美国电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)品牌销量全线上扬，当月共售出电动汽车11363辆，同比增幅达到17%。
　　带动8月电动汽车销量大幅上涨的主要是排名前两位的雪佛兰沃蓝达和日产聆风，与此同时，重新夺回第三名位置的普锐斯插电混动版和销量连续下跌3个月的特斯拉Model S也有不错的表现。

2013年1-8月美国主要电动汽车销量图

　　沃蓝达和聆风月销量创历史新高
　　今年8月，沃蓝达在美国共售出3351辆，远高于7月1788辆的水平，同比增长率高达18.4%，而此前这款车创下的最高月销量记录是去年10月的2961辆。凭借3351辆的成绩，沃蓝达轻松夺得当月美国电动汽车市场的销售冠军。
　　聆风则保持了今年以来稳定的上升曲线，8月销量增长至2420辆，环比增幅达253.3%，创下该车的历史销售记录。今年前8个月，聆风在美国的总销量已经达到14123辆。
　　丰田插电普锐斯重回销量榜前三名
　　今年3月以来，普锐斯插电混动版的销量就被沃蓝达、聆风和Model S甩在身后，连续5个月未挤入美国电动车排行榜前三名。该车8月销量增长迅猛，扭转了这一局面。
　　丰田汽车公司8月份在美国市场共销售1791辆普锐斯插电式混合动力车，同比增幅达71.1%，较上月增量达到119.2%，接近去年10月1889辆的历史最高水平。同时，普锐斯车系其它车型8月在美国市场也取得了不错的销售成绩。
　　Model S销量小幅回升
　　由于产能不足，以及欧亚业务逐渐开始，特斯拉Model S的销量从5月开始就出现明显下降，到7月跌至1550辆。不过，8月这款车的销量小幅回升至1770辆，随着特斯拉在欧洲工厂的投产，Model S在美国销量有望继续上扬。
　　另外，福特C-Max Energi、Fusion Energi、福克斯电动版、SmartforTwo电动车、本田飞度电动版、丰田RAV4电动版和菲亚特500e等美国主要电动汽车品牌8月销量均有所上升。
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富士康进军电动汽车行业 为奔驰宝马提供部件来自： 驱动之家 　作者： 综合报道 　发表于： 2013-09-09 08:37:12
据业内消息称，富士康已经进入了梅赛德斯奔驰、宝马等汽车厂商的供应链，为其提供汽车配件、元件。  　　据业内消息称，富士康已经进入了梅赛德斯奔驰、宝马等汽车厂商的供应链，为其提供汽车配件、元件。同时，富士康还在接触电动汽车厂商，争取获得更多更广泛的订单。

　　消息人士指出，富士康的汽车产品业务并不局限于车载娱乐设备，还涉及汽车电动机械、中央控制安全、汽车电子等高技术含量的系统，而这些地方的利润都相当高。在台湾总部，富士康已经建立了一个展览室，专门展示自己在汽车产品业务方面的最新技术与设备。
　　富士康也在积极争取进入电动汽车行业，尤其希望先拿下中国国内的电动汽车业务，不过还不清楚具体都和谁进行过接触。比亚迪是国内最大的电动汽车厂商，应该会在其中，但有趣的是，比亚迪正在智能手机、平板代工领域侵蚀富士康的地盘。

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电池容量一般，续航里程一般，价格不低，纯电动SUV是个卖点。官网：之诺在多功能性、安全性、舒适性等方面，让产品及服务充满关爱。http://t.cn/z8o0i3e
今天 18:31 来自新浪微博


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#谍照来了#【华晨宝马自主品牌车型之诺谍照曝光】从车型上就可以看出，宝马选择了以自己的现款X1车型为基础，作为之诺首车的原型。之诺车型将是基于宝马X1的局部改款，车身侧面与宝马X1的设计完全一致，只是蕴藏在发动机盖下的动力系统会发生大幅改变。详情：http://t.cn/z8JnQpd


今天 18:26来自新浪汽车

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比亚迪新计划：唐/电动超跑/增压动力

2013年09月10日 18:40

来源：汽车之家

类型：原创

编辑：王寅

评论：222条

[汽车之家 新闻]  日前，在比亚迪技术沟通会中，比亚迪介绍了未来将使用的许多新技术和新车信息，包括多款增压发动机、一款电动超级跑车还有全新双模电动车——唐的信息。

    在新科技方面，比亚迪将在安全、便利以及享受三大方面进行推进，例如HUD夜视系统等也将推出配备在车上。

    动力方面，比亚迪将全面布局增压动力，包括1.2TID、1.5TID、1.8TID以及2.0TID四款增压发动机将搭载到比亚迪的产品上。传动系统上，比亚迪还将推出新6速湿式双离合变速箱，预计和2.0TID发动机搭配。

    比亚迪的双模电动车还将进一步发展，据了解，比亚迪唐将于明年推出，预计是在第二季度到第三季度期间，该车采用2.0TID+电动机，0-100km/h的加速为4.9秒。

    此外，比亚迪还将于明年推出一款超级电动超跑，或命名为e9，这款车的0-100km/h的加速仅为3.9秒。更多有关这些新技术的详细解读，我们将在接下来为大家带来。（编译/汽车之家 王寅）

    更多阅读：

    减小污染和能耗 谈比亚迪绿净/绿混技术
    http://www.autohome.com.cn/tech/201304/515977.html