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 楼主| 发表于 2013-11-25 21:18:45 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
荣威550插电式混动系统解析  本届广州车展荣威展台550 Plug-in可是吊足了观众的胃口,就是这款即将在年底上市的车在配置上可谓守口如瓶,想在现场找到一张介绍该车型的宣传册子都难,秉承编辑的自我修养精神,小编攻克万难为广大车迷朋友谋福利了!下面请看!
  首先给大家奉上荣威550 Plug-in的配置参数:
荣威550 Hybrid动力参数一览
发动机参数
1.5L 汽油发动机
最大功率 78kw/6000r/min
最大扭矩 135Nm/4000r/min

电机参数
主电机 最大功率 50kw
主电机 最大扭矩 317Nm
辅助电机 最大功率 25kw
辅助电机 最大扭矩 147Nm

变速箱参数
双离合变速器
电池组参数
电压参数 294V
电流参数 40Ah
实际输出功率 10.4kwh
电池信息
上汽集团与A123 Systems公司合作研发
磷酸铁锂电池

纯电力续航里程
58 公里
百公里油耗
2.3L

  荣威550 PLug-in搭载的1.5L自然进气汽油发动机也就是荣威350上面搭载的那款,其最大功率为78kw/6000r/min,其最大扭矩为135Nm/4000r/min。这套混动系统有设置三种工作模式,即发动机驱动、电机驱动、发动机与电机协同驱动。
  荣威550 Plug-in的动力控制单元以及电机都放置在发动机舱内,整个结构十分紧凑,空间利用率高,不过这个对系统的散热也提出了一定的要求。
  主体电机和ISG辅助电机均为三相交流电机,电机旁边有变压器,它的作用是提升来自动力控制单元的电压,以保证电机顺利驱动。主体电机最大功率为50kw,最大扭矩为317Nm;ISG辅助电机最大功率为25kw,最大扭矩为147Nm。
  荣威550 Plug-in电池为磷酸铁锂电池,该电池能够实现3000次的充电循环,能够发294V电压,40Ah电流,输出功率为11.8kwh。
[url=http://www.pcauto.com.cn/images/html/viewpic_pcauto.htm?&channel=7232][/url]
  动力控制单元由三部分组成,分别连接至电池组、主电机和辅助电机。该动力控制单元的散热形式为水冷式。其作用是通过改变来自电池组电流的相位从而实现向电机分配电流的功能。
  电池组布置在车辆的后方,这有利于车辆前后重量分配更加均匀。同时,由于电池放置在后方,车辆在侧面发生碰撞或者追尾的时候会增加车内乘员的安全隐患。这个就需要保证车辆后部车身的刚度足够大并且能够起到缓冲吸能作用。
  荣威550 Hybird的混合动力系统有三种工作模式,驾驶员通过仪表盘的显示,可以清楚车辆当前处于哪种工作模式下行驶。
  Charge模式下只有发动机提供动力,这时候主电机和辅助电机给电池组充电。适应该模式的工况有怠速、低速行驶以低速超车等。
  在车辆启动的时候,辅助电机能够给发动机传递巨大的扭矩,保证车辆启动轻松运行。
  ECO模式下发动机不工作,这时候车辆动力由主体电机提供。
  Power模式下主体电机和发动机同时给车辆提供动力,功率和扭矩在这个时候最大化。
  点评:与前面介绍的比亚迪DM二代双擎双模混动系统相比,荣威550的混动系统则更为复杂,使用2个离合器结合发动机和2个电机之间的动力传递,对于动力管理系统提出了更高的要求,不过车辆驱动模式基本一致,即纯EV模式、发动机驱动模式以及两者协同驱动模式。在这个混合动力车不受待见的时期,上汽集团对这一领域的涉水可谓勇气可嘉。3/4
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 楼主| 发表于 2013-11-25 21:19:34 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
大众XL1混合动力系统解析  广州车展大众展台最惹人眼球的必定是这台大众XL1了,剪刀门的设计,独特前卫的造型,引来不少人围观。当你了解到它的百公里油耗都不用1L的时候,相信你会对眼前这台另类的XL1更是多了几分赞叹。
  到底它肚子里装了什么货,可以拥有这么低的油耗?极低风阻系数的车身设计以及轻量化的车身结构就是其中的原因之一。(如果你想详细了解它的前世今生,可以通过点击链接进入:大众XL1的前世今生)这里我们再看看另一个原因——插电式混合动力技术。
  大众XL1采用的是一套插电式的混合动力系统,由一台柴油发动机、7速DSG双离合变速箱、驱动电机、锂电子电池以及动力控制单元组成。
  动力系统采用的是一台0.8L双缸涡轮增压发动机,最大功率为35kW(48PS),峰值扭矩为120N.m。与之搭配的是一台7速DSG双离合变速箱,与动力控制单元布置在车前部位置。
  驱动电机的最大功率为20kW,最大扭矩为140N.m。动力电池则采用锂电池,最大容量为5.5kW/h,布置在后轴区域,以平衡车辆的前后比重,有碳纤维护板包裹。
  在混合动力模式下(即发动机与电动机协同工作),总扭矩输出140N.m,0-100km加速时间为12.7s,最高行驶时速达160km,而二氧化碳的排放量仅为21g。由于XL1拥有较轻的车重,在100km/h定速巡航时,只需要8.4PS的马力,我想这是大部分环保能源车努力的方向。在纯电动的模式下,可行驶的最大里程为50公里,短途里程不成问题。如果加满10L的柴油,加上5.5kW/h的电池,那么XL1可行驶超过500公里。
  资料显示,在10安培插座充电的话,在3小时内就可以充满。在纯电动的模式下,行驶一公里只消耗不到0.1kWh的电量,可行驶的最大里程为50公里,所以作为短途交通工具的话,XL1只需使用纯电动的模式行驶即可,节能更环保。
  文章开头提到,无论是纯电动车还是混合动力车,电池的安全也是消费者最为关心的问题。由于目前获得的资料有限,对于XL1的锂电池组采用的是风冷还是水冷方式,是否设置电池温度控制管理系统还无从得知。不过这套混动系统的布置与我们常见的不太一样,它的动力总成(发动机电机、电机、变速箱)布置在车辆后轴区域,相当于后置后驱车的布置。而为了平衡车辆前后比重,锂电池组则被安放在前轴区域。
  动力电池容易在激烈碰撞中起火,所以很多混合动力车对车身的要求也会更高,尤其是安放动力电池的部位。XL1的动力电池位于车头前部,正面碰撞反而是它最危险的碰撞形式。不过相对于动力电池布置在车身底部的侧面碰撞而已,XL1的正面碰撞则拥有更多的缓冲空间。此外XL1采用轻量化的理念设计,驾驶舱使用的是碳纤维材料,重量更轻强度更高,而车的前部以及后部车架结构则采用铝合金材料,也具有很强的抗冲击能力。
  点评:大众XL1插电式混合动力系统的结构形式相对于前面介绍的荣威550插电混动系统要简单,使用的是一台仅有0.8L的柴油发动机,外加一个20kw的驱动电机,相对于前面介绍的两种混动系统动力明显不是一个级别的,这也反映出XL1强调的并不是驾驶乐趣,节能环保才是它的设计初衷,百公里油耗不到1L已经说明了这一点。
  全文总结:以上三台车型的介绍或许不能满足你对插电式混合动力的好奇心。不过不要紧,随后我们会有更多对插电混合动力更深入的报道和分析。但就目前国家的政策而言,对这类车的补贴力度还是不错的,环保省油而且动力非常强劲,值得考虑 。普锐斯已经在美国大获成功,而我们自己的自主品牌也已经开发出来并上市。不能说混合动力时代已经到来,但最起码,插电混合技术已经开启了一个全新的混合动力时代。4/4
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 楼主| 发表于 2014-5-6 21:46:47 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市佛冈县

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一、价格

比亚迪e6豪华版售价为30.98万元,精英版为33万元。除去国家、北京市财政补贴的11.4万元,比亚迪e6在北京地区的终端售价分别为,豪华版19.58万元,精英版21.60万元。更为重要的是,根据北京推广新能源汽车政策,本地消费者不用参加人满为患的普通汽车摇号,单独享受新能源车的摇号政策。

二、配置

比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车,综合工况下单次充电最长可行驶300公里。e6采用的ET-POWER铁电池安全稳定、容量大、充电快。铁电池循环寿命10000次,还能达到70%的剩余容量。针对个人用户,本次北京上市的e6可以享受整车质保6年或15万公里超长质保,以及电芯终身保修。

比亚迪e6采用了crossover的车型设计,车身尺寸为4560×1822×1645 mm,轴距达到2830mm,既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间。车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、右前轮盲区可视系统、倒车影像监视系统、壁挂式充电盒等多项高端电子智能配置,是一款纯电动高端智能车型。



三、问答

1、 问:电动车有没有辐射?
答:地铁也是电动车,我们天天坐地铁也没有不良反应。地铁的电压在600-1500伏,e6才316.8伏,远小于地铁。e6的辐射还远小于电视机。

2、 问:e6充满电能跑多远?
答:e6续驶里程最长达300Km,北京到天津跑个来回都没问题,但主要还是和开车的速度和驾驶习惯有关。
一般情况下,90%的用户每天行驶里程不超过50km,开e6至少能跑一周。

起点
终点
距离
来回次数
北京首都国际机场
天安门广场
30公里
5
上海浦东国际机杨
东方明珠塔
43公里
3
3、问:e6充满一次要用多少度电?
答:e6充满电需要63.4度电,折合人民币约45元,一公里省6毛多。
参考:按照每天行使50km,1度电=0.7元,1升油=8元,费用对比如下:

时间
e6
传统燃油车
1天
7.5元
32元
1月
225元
960元
1年
2700元
11520元
一年节省费用
8820元
4、问:e6充满电需要多长时间?
答:e6充满电仅需要2个小时,比手机充电还快。在不同的充电设施上,实际充电时间不一样。

充电设施
充电功率
充电时间(H)
专业充电站
参看当地标准
待定
壁挂式充电盒
7KW(220V)
9
40KW(380V)
2
5、问:周围没有专业充电站怎么办?
答:e6会随车赠送壁挂式充电盒,完全不用担心充电的问题。
参考:与其说传统燃油车加油方便,不如说是习惯了这种方式。e6电动车在家充电才是最大的便捷。
6、问:百公里耗多少电啊?
答: e6百公里耗电19.5度,每公里不到2毛钱。
参考:普通燃油车每公里花费8毛钱,e6纯电动车每公里花费1.5毛钱,每公里能节省6.5毛钱,这样的车谁不想要?

e6纯电动车
传统燃油车
百公里电耗(油耗)
19.5度
8L
单价
0.7元/度
8元/升
百公里费用
13.65元
64元
节省
50.35元
7、问:e6 动力怎么样?
答:e6 的最大功率90kw ,最大扭矩达到450Nm,堪比传统燃油车宝马740 3.0T的动力水平。




8、问:保养贵不贵啊?
答:  e6保养的项目比燃油车少,频次比燃油车低,费用比燃油车还低。
参考:传统燃油车,要保养发动机部分和机械部分;e6,电动机部分无需保养,只需保养机械部分

 
e6
燃油车
保养频次
首保后每10000km保养一次
首保后每5000-7000km保养一次
保养主要项目
电动机几乎无需保养负荷齿轮油、制动液、转向液、 防冻液
发动机保养:机油、汽油滤清器、空气滤清器、 机油滤清器齿轮油、制动液、转向液、防冻液
9、问:e6的电池耐不耐用啊?
答: e6电池在完全充放电10000次后,电池容量依然可以达到初始容量的70 %。即使每天充一次电,一年也才365次,使用二十年以上完全不用担心。
参考:目前在深圳有部分e6出租车都跑了四十几万公里,最高达到46万公里,相当于我们自己车跑10年左右,e6电池容量仍高达87%。


10、问:e6的电池保修多久?

答:e6电池的电芯,终身保修。
参考: 电池主要是由电芯和电路板组成,最贵最核心的电芯都终身保修了,电池的其他部件即便坏了,更换也很便宜,所以您根本就不用担心电池更换成本高。

11、问:发生车辆碰撞时,电池安不安全?
答:e6有强撞击自动断电保护,碰撞时自动断电。比亚迪的磷酸铁锂电池比手机采用的锂电池还安全。

钴酸锂电池
锰酸锂电池
磷酸铁锂电池
热稳定性
180度分解并释放氧气
分解温度略高于钴酸锂电池
600度结构依然稳定,不释放氧气
应用领域
笔记本电脑、手机
雪佛兰VOLT、 日产LEAF
比亚迪电动车(如、e6)
安全等级
12、问:在北京e6补贴后车价是多少?
答:e6享受国家和北京市共计11.4万元的补贴,买车时直接付补贴后的钱就行。

车型
官方价
国家补贴
北京补贴
补贴后价格
e6豪华型
30.98万
5.7万
5.7万
19.58万
e6精英型
33万
21.6万
13、问:e6上牌的车船税、购置税怎么交?
答:e6免征车船税、购置税。如果购同价值的燃油车,e6可为您节省15000左右的钱,这可是大大的实惠。

14、问:e6电池的重量、全车多少块电池?

答:e6全车搭载96块电池,总重量为700kg。 底盘更稳,驾驶更安全。
15、问:e6的基本参数是多少?
答:e6是一款新能源电动车,既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间。

参数
数据
轴距(mm)
2830
长(mm)
4560
宽(mm)
1822
高(mm)
1645
电池系统
分布式电池管理系统
动力系统
高容量超安全铁电池动力
离地间隙(空载)
150mm
离地间隙(满载)
138mm
整车重量(kg)
2380
行李箱容积(L)
450
16、问:比亚迪e6与北汽E150ev好在哪?
答:在充满电的情况下,e6能够比E150ev多跑150km,  活动半径是它的2倍,而且动力更是大了3倍以上,轴距长了330mm,两者根本不是一个级别的车型,没有可比性。


17、问:最大扭矩450Nm是电机一接入就这么高吗?
答:是的,电动机一启动就能达到最大扭矩450Nm。电动机的特点就是一旦电机介入就能直接达到最大扭矩,因此平时我们开电动车就会感觉到起步、加速特别快。

18、问: 涉水高度是多少 ?
答:只要不超过电池托盘面都是没有问题的,一般燃油车涉水时也是不能超过排气管的,高度和我们电池托盘差不多。


19、问:e6的水箱为什么那么大?
答:一般的传统燃油车都有水箱,作用也是用来散热。e6由于是电动车,有大功率电机及各种电控需要散热,因此设计上水箱是要比其他大一些。
20、问:市面上的新能源汽车有几种?各自优点缺点?
答:新能源汽车主要包含纯电动汽车、双模汽车、混合动力汽车三种。


21、问:e6充电时,充电抢要是被其他人动了,安不安全?
答:e6车辆和充电盒之间有个卡扣,就像咱日常所用的电灯开关,卡扣合上就相当于开关打开,卡扣松动就等于切断电源,所以非常安全。
22、问:开空调对续航里程有多大的影响?
答:e6和普通燃油车一样,开空调时会耗电一些,一般开暖风的情况下耗电2度/小时,开冷风的情况下耗电1度/小时。
23、问:在北京买e6是否参与摇号?
答:e6参与北京新能源专属的单独摇号,中签率几乎100%。
24、问:e6在北京是否和其他车一样要单双号限行?
答:在极端天气(如:雾霾红色预警)北京单双号限行时,e6是没有任何限制的,畅行无阻。
参考:极端天气出行被拍照,只要到交警部门申诉说明是新能源车就会自动撤销。

25、问:e6怎么年检?
答:和传统燃油车一致,具体以当地车管所及税务部门的实际要求为准。
参考:国家规定的检频率为:6年以内的车辆为2年验一次,7-15年的车辆1年验一次。15年以上的车辆1年验两次。
26、 问:买充电盒需要多少钱?
答: 随车免费赠送壁挂式充电盒(7kw)。
参考:另有40kw壁挂式充电盒选装。

品名
功率
装配选择
备注
壁挂式充电盒
7kw
标配
随车免费赠送
40kw
选装
不要7kw,替换成40kw的直接补差价6千
除了赠送的7kw,还需要40kw充电盒的,支付9千元
27、问:壁挂式充电盒如何安装?
答:首先需要由客户和所居住小区物业协商充电盒安装位置及电路走向,后由服务店售后根据客户的要求将壁挂式充电盒安装好,并确认可以正常使用。
28、问:没有固定停车位如何充电?
答:北京现有的65座充电站目前正在协商开放一部分给予私人使用。另外,我们销售e6的4s店的商家也安装了多个壁挂式充电盒供客户使用。
参考:北京今年将完成1000个公用快充充电桩,上半年完成100个快充网点。(具体网点分布可登陆“北京市智能交换电网络管理服务平台”查询)
29、问:雨天充电是否安全?
答:e6雨天充电是安全的,我们的防护等级是IP55(防尘防水等级:水中浸泡4小时没有问题);另外,e6有遮雨盖设计,充电孔是内陷式,充电孔外有绝缘材料的盖子,进一步防护了安全。
注意:
1、壁挂充电盒室外安装时,建议安装雨棚。
2、雨天插充电枪时注意,不要充电枪口朝上。
参考:深圳雨季天天下雨,e6出租车每天都要充电,从来也没发生雨天充电不安全的事。
30、问:充电盒安装的流程?
答:随整车会配有充电盒的安装说明书及注意事项,说明书介绍了安装的要求及流程,可详细阅读参考。
参考:只有经过培训并持有上岗证的电工才可以安装充电盒;室外安装时,需安装遮雨亭。

31、问:7kw和40kw充电盒的区别?
答:暂时外观无区别。
参考:两种充电盒的充电时间有所区别

7Kw充电盒
40Kw充电盒
充电时间
9h(220V)
2h(380V)
备注
电池包能量200Ah(63.4KWh)
32、问:7kw和40kw充电盒安装时对电线的要求?
答:7kw的3根是16平方毫米的线,40kw是5根16平方毫米的线。
33、问:充电盒的保修时间?
答:随整车的质保也是6年或15万公里,目前国内最长质保之一。
34、问:e6的两个充电口有何作用?
答:e6的两个充电口分别是:直流充电口(用于专业充电站充电)和交流充电口(家用充电盒充电)。
参考:专业充电站直充可以实现快充,满足紧急需求,就像“备胎”;日常用交流充电,可以让车随时随地都有能量继续行驶。
35、问:充电盒如何防止被别人操作?
答:我们的充电盒与充电卡原则上是一一对应的,未授权的情况下别人用不了。
参考:充电卡与充电盒的关系就像锁与钥匙的关系,很容易做到防范工作。
36、问:e6充电盒在打雷天充电安不安全?
答:e6充电盒含有防雷器,不怕打雷天。且e6在深圳已经运营了很长时间,即使在雷雨天气,也未发生过任何危险,非常安全。
37、问:e6什么时间首保,以后保养多久一次?
答:e6跟普通燃油车一样,3000公里首保,但首保之后10000公里或6个月才需要保养一次,并且会免费赠送4次保养,所以,如果您购买了e6,差不多相当于前两年的保养都是免费的。
38、问:e6的电池组及电路板的更换会不会很贵?  
答:在质保期的6年或15万公里内,出现质量问题是免费更换的,过了质保期的收费费用要看电池损坏程度。
参考:动力电池的费用构成主要是电芯,电芯终身保修,电路板的费用不高,所以不用担心过了质保期后电路板更换的费用问题。
39、问:e6可以安装底盘装甲吗?
答:因为e6的电池在底盘,所以建议不要进行敲敲打打的底盘加装,以免影响电池的正常使用。
40、问:e6整车较重,是否需要经常更换轮胎?
答:e6轮胎不需要经常更换,因为整车的悬架及轮胎都是根据车身重量匹配标定过的,无需额外的担心。

41、问:车辆发生碰撞后电池容易损坏吗?
答:车辆发生碰撞时一般是碰不到底盘的,并且e6电池还有多重碰撞保护,所以即使发生碰撞也是不容易损坏电池的,更何况车辆还购买了保险,完全不用担心。
42、问:如果回收电池是否有相应的回收价?
答:关于电池回收,目前还没有相关的政策,政策出台后,销售服务店会及时通知客户的,按国家标准执行。
43、问:遇到雨天电池会不会漏电?
答: e6拥有地板屏蔽等多重防漏电装置,即使下雨时泡了水也不会漏电。

44、问:遇到夏天太阳酷晒,电池会不会自燃?
答:e6搭载的是磷酸铁锂电池,在600度高温下结构依然稳定,不会自燃,比传统手机还安全。
45、问:车辆长时间放置不用,车会不会没电?
答:停放1-2月是没有问题的,但车买来就是用来开的,和传统燃油车一样,放久了对车也不好啊,所以建议3个月完成一次充放电。
46、问:车辆碰撞时,什么样的情况会出现断电?
答:根据加速度来进行判断是否断电,为了保障驾乘人员的安全,在车辆发生碰撞安全气囊弹出来的情况下,肯定会断电。
47、问:碰撞断电后门还能不能打开?
答:断电指的是动力电池的电,车门是由蓄电池供电的不会有影响。
48、问:电池充电的温度范围?
答:电池的充电温度范围:-5℃~65℃,要在温度范围内都可以正常充电。
49、问:电池如果变形了能否正常行驶?
答:出现这种情况建议最好不要开了,来咱们售后检查下,毕竟安全对客户来说才是最重要的。




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 楼主| 发表于 2014-5-8 12:52:47 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
@电动汽车时代                    
比钢铁抗撞?国内首款塑料电动汽车诞生。目前凯尔斯迈研制的4座普通钢制电动汽车充一次电,能跑160公里,而#塑料电动车#可以多开50公里,达210公里。该车是用复合塑料加入玻纤,一次性冲压形成,车身看起来像皮球,实际上抗冲击性比钢铁强。 @华泰汽车HAWTAI @雪佛兰



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 楼主| 发表于 2014-5-8 20:21:48 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
本帖最后由 电动汽车 于 2014-5-8 20:23 编辑

目前已上市或者还未上市的电动汽车其续航里程究竟如何呢?以续航里程为基准,排名前5位的分别是特斯拉Model S、比亚迪e6、腾势、比亚迪秦纯电版、本田飞度,加上比亚迪合资的腾势,自主品牌在此榜单中就占了3个。
http://www.evdays.com/html/2014/0508/yc45781.html

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 楼主| 发表于 2014-5-22 13:36:00 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
2014年05月22日09:56
来源:搜狐汽车作者:张文[搜狐汽车 新车]近日获悉,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在接受媒体访问时表示,在2014北京车展首发亮相的比亚迪M3车型将只推出“双擎双模”技术版的M3 DM车型,不会推出普通燃油版。

  据李云飞所讲,比亚迪M3 DM在县城和农村都可以实现方便的充电,纯电模式可以续航80公里,经过相关补贴之后,比亚迪M3 DM的售价有望低至4万元左右。

  除此之外,李云飞表示,比亚迪的另一款新车——汉,将打造成一款电动超级跑车,有望在2015年亮相。比亚迪汉预计将采用纯电4轮边电机+前油电混合动力,纯电模式百公里加速时间为3.9秒。

相关阅读:比亚迪M3 DM北京车展发布 搭载双模技术

  在2014北京车展上,比亚迪的全新MPV车型——比亚迪M3 DM正式发布。新车搭载了比亚迪的“双擎双模”技术。

  外观方面:比亚迪M3 DM采用了粗壮的镀铬饰条中网,搭配水晶大灯,看上去十分时尚。根据之前的消息,比亚迪M3 DM采用了侧滑门设计,内部为五座布局,轴距在2800mm以内,长度预计4500mm左右。

  比亚迪M3 DM侧面与NV200有着很高的相似度,仅是细节有所变化,不过M3 DM看起来前车头更短,更加紧凑。尾部方面:比亚迪M3尾部比较平庸,是传统MPV的设计风格。动力上新车采用了比亚迪的“双擎双模”技术,不过比亚迪M3 DM的具体动力参数暂时还未公布。

相关阅读:比亚迪2015年将推电动超跑"汉" 3.9s破百

  之前,搜狐汽车曾报道了比亚迪新车规划(点击查看详情),其中介绍了一款比亚迪电动超跑E9。近日,比亚迪汽车销售副总经理李云飞在微博里证实,该车将在2015年推出,并命名为“汉”。

  这次曝光的“汉”,代号为E9,所以该车很有可能是采用更新一代比亚迪混动技术的车型,其百公里加速时间更是达到了3.9秒,该成绩比法拉利FF 3.7秒的成绩只低0.2秒,更是超过了日产GT-R R35、保时捷911以及奥迪R8等众多车型。据了解,该车的亮点:由于四轮各由一个电机驱动,并且通过左前轮往前,右前轮往后,还可以实现整车原地转圈。

效果图曝光】

  另外,在今年比亚迪还将推出一款SUV车型“”。该车尺寸上比现款比亚迪S6更为紧凑,采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合,比“”多一个电动机,可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源,双模行驶状态。百公里加速时间仅4.9秒。


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 楼主| 发表于 2014-5-26 17:58:36 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
比亚迪M3DM或抢先唐上市 预计售价13万元起[摘要] 比亚迪M3DM是一款插电式混合动力MPV车型,纯电续驶里程约为60km,百公里油耗2.24L,预计售价13-14万元。

比亚迪M3DM是基于全新的MPV平台打造的插电式混合动力车型,新车搭载了比亚迪“双擎双模”技术,定位新能源商货两用车。据比亚迪官方透露,该车预计售价为13-14万元,年内将上市。

比亚迪M3DM

在外观方面,比亚迪M3 DM采用了粗壮的镀铬饰条中网,搭配水晶大灯,整体时尚大气。内部采用多样化的座椅变化设计,可七人乘坐,实现空间的最大化利用,满足不同消费者的商货多功能需求。比亚迪M3DM侧面与日产NV200有着很高的相似度,仅是细节有所变化,不过M3 DM看起来前车头更短,更加紧凑。

比亚迪M3DM

由于搭载了比亚迪双模双擎技术,M3DM的纯电动续驶里程约为60km,工信部综合工况油耗为2.24L/100km。在拥有出色节油环保性能的同时,也保证强劲动力输出:最高时速为157km/h,百公里加速度为7.5S。

比亚迪M3DM于2014年北京车展正式发布,一同亮相的还有M3燃油版。但是据比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞透漏,比亚迪已经取消M3燃油版,只上市双模双擎版本的M3DM车型。有消息称M3DM或将先于比亚迪首款“542战略”车型唐上市。


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 楼主| 发表于 2014-5-26 17:59:31 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市
96楼转帖是搜狐小编听错所致。
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 楼主| 发表于 2014-6-12 12:27:21 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市佛冈县

北京鸿远蓝翔新能源车充一次电跑出682公里


                            中新网                                             综合报道                                              2014-06-12 08:48:00                                 


[摘要] 近日,北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司的第三代新能源汽车经过国家汽车质量监督检验中心检验,一次充电跑出了续驶682公里的成绩,超过特斯拉的续驶数据。


    近日,北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司的第三代新能源汽车经过国家汽车质量监督检验中心检验,一次充电跑出了续驶682公里的成绩,超过公开数据来源中的美国特斯拉502公里的续驶数据。

    北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司召开新闻发布会

11日,在新闻发布会上,北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司董事长朱和丰透露,根据国家检测报告显示,第三代新能源汽车一次充电68.9千瓦时,续驶里程达到了682公里,换算出的能耗数据为101瓦时/公里;而根据公开数据,美国特斯拉的相应能耗为169 瓦时/公里(要充85千瓦时电,跑502公里),相比之下,鸿远蓝翔的国产技术显然是“耗电更少、跑得更远”,这是中国自主研发的新能源汽车技术第一次领先于国外大公司品牌。     中国企业投资协会副会长、中国房地产开发集团理事长孟晓苏认为,这次鸿远蓝翔试验车经过国家鉴定成绩优异,充分证明“中国梦”在新能源汽车领域是可以扎实落地的,用节能环保的电动汽车减少雾霾,保护环境,创造宜居生态,是造福下一代、对得起子孙的大事,这就叫“以车养小”。

    孟晓苏提出,新能源汽车的推广将经历“三部曲”,首先要培育出一批明星车型产品,其次要创新商业模式,第三要营造好使用环境。新能源汽车应当是很有前景的投资发展模式,即资本与技术结合,从换电站模式开始全国铺开,最终促成电动汽车市场开拓,这应当引起投资机构的高度重视。他强调金融投资行业与保险行业可以参与投资;房地产企业可以整合各地资源,在区域内投资兴建换电站,共同参与打造新能源汽车的网络。这既符合各地政府绿色环保经济增长的需要,又能够切实地获得经济利益,更是对社会责任、环保责任的履行,一举多得,“希望通过政府、金融、产业与社会的结合,加快我国电动汽车的发展,尽早把中国从‘汽车大国’建成‘汽车强国’!”他说。


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 楼主| 发表于 2014-6-12 12:28:17 | 显示全部楼层 来自 广东省清远市佛冈县

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