轿车终极越野：雨季穿越丙察察-西藏中北环线-川藏317，荣耀归来！美景闪醉眼……

明天去哪儿

实话实说，图片也不能完全表现出怒江的水势汹涌，气势磅礴……

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在一个叫腊玛登的地方，我们遇到了放羊的傈僳族小伙子。




从拍照处通过铁索吊桥往右上方走，到远处山坡上小伙子的家需要半个多小时。小伙子和礼貌地邀请大家上去坐坐，大胖还真动心了，理由是，住着多刺激啊，还能让人家宰只羊吃哈……但，提议没获通过，大胖有些失望。




怒江上有很多这样的过江铁索桥。就在此吊桥上，大胖把沙僧怎么也拉不到桥面上去——沙僧恐高，待到丙察察顺利通过后，无论多窄多危险的高处，沙僧来者不拒，任尔东西南北风……都快修炼成精了，哈哈哈



全木结构的候车亭。



惊为仙人。

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从腊玛登继续前行24KM右转通过怒江碧福大桥来到了怒江东岸，也是进入了福贡县境内。

北行3.5KM便到了福贡民族中学，紧挨着S228左侧便是闻名遐迩的怒江飞来石。

抄下来的"飞来石记"：

飞来石，又叫“夫妻石”，高7米，位于福贡县匹河怒族乡民族中学校园内，距州府六库84公里，距福贡县城45公里，紧靠瓦贡公路西面，矗临怒江。

1983年3月19日凌晨2时30分，一块巨石悄然飞至，傲然屹立于一块近80平方米的扁型磐石上，当时，磐石上建有一幢民族中学三合小院校舍，巨石飞落立于院中，除北边小平房屋檐与飞石紧靠稍有损坏外，周围建筑毫发无损，卧居教师皆被惊醒，起身观之，“飞来之石”竟矗立院内，惊骇之余庆幸安然。
对“飞来”之石自然奇观，当地怒族赋予了一个美丽的传说：一对逃婚的怒族青年不幸失散，男青年化为磐石在怒江边盼望恋人归来，被困在碧罗雪山上的女青年也化为巨石冲破种种束缚投入到“情人”的怀里，结束了苦恋之情，成就了“铁石情缘”。因此，当地村民则把“飞来石”称为“夫妻石”。

“飞来石”给人们带来了大自然的传奇和神秘，为人们展示了怒江大峡谷的特殊地质现象，给人们留下的是难以解读的自然之谜。

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继续北上4.5KM到了去老姆登、知子罗村的岔路口。

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上山的小道路窄弯急，再次适应性锻炼驾驶习惯。雨一直在下，11KM后老姆登初现。







主要想看看以前由法国传教士建造在悬崖边上的基督教堂，将车开到村委会门口也没找到。










本来想进去问问，竟出现几条狗好奇地望着我们，还下着雨，算了，调头先去知子罗吧，回来时再看老姆登教堂。

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继续上行5KM到了怒江州州府旧址——知子罗。
先记着这个地方。

“废城知子罗：怒江傈僳族自治州福贡县匹河怒族乡的9个怒族村之一，坐落在碧罗雪山海拔2023米处的山梁上，比怒江高1000米。它历来是怒江通往内地的茶马古道上的一个重要驿站。

1000多年前，远古氐羌系统中的一支乌蛮部落后裔，越过碧罗雪山，从澜沧江两岸来到怒江上空的知子罗繁衍生息，他们自称“怒苏”，是碧江怒族的起源。更早时期，他们的先辈由中国西北向西南迁徙，大约从隋唐开始，再从四川凉山地区和云南丽江地区逐渐西迁到兰坪澜沧江流域。

知子罗是怒江峡谷早期仅有的几个集市之一。居住在更高处、同为乌蛮部落后裔的傈僳族下来赶集，用傈僳语称赞它“知子罗”，意思是“好地方”。

作为怒江通往内地的重要驿站，它经历过中央和地方政权的多重统治。1912年，云南地方政府派遣怒俅殖边队进驻这里，设知子罗殖边公署，1916年改为知子罗行政委员公署，1932年改设碧江设治局。1949年碧江和平解放，1954年成立怒江傈僳族自治区(后改为州)，县府、区(州)府都在知子罗。1959年7625部队的团部也设于此。这里，曾一度是怒江流域的政治、经济、军事和文化中心。

随着1962年怒江第一条公路(保山瓦窑-碧江)和1973年碧(碧江)福(福贡)贡(贡山)公路的通车，知子罗显得孤悬于碧罗雪山之上。它的诸多短板，如地域狭窄、交通不便、蔬菜供应困难等逐渐显露，人马驿道仍然是这里通往内地的主干路之一，居民需要的盐巴、布匹、食物很多还靠马帮运输。

1973年，怒江州府迁驻山下怒江边的泸水县六库镇，知子罗仍为碧江县府驻地。而数年后日渐显露的滑坡危机，最终改变了碧江与知子罗的命运。

1986年，因县城处在巨大滑坡体上，碧江被撤销县制，归并到泸水和福贡两县。县城被拆除一半，成为知子罗村委会，居住着800多名农民和城镇退休人员。”——摘自网络

街道仍是旧貌。

八角楼据说原为县城图书馆。






知子罗村的基督教堂。

其实沿怒江经过不只是有老姆登和知子罗这两个教堂，在我们的行进路线上，从南到北至少还有百花岭基督教会、主恩堂、小沙坝基督教堂、禧恩堂、达门教堂、鹿马登娃底基督教堂、伙都独基督教堂、布腊基督教堂、月各基督教福音堂、齐郎当基督教堂、茨开天主堂、永拉嘎天主堂、圣心堂（重丁教堂）等，一共不下于15座教堂，不知有专门的学者研究过这里的独特文化没有。

因为雨，视线并不太好，但我们依然可以感受到通体的心旷神怡！

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当明锐在基督教堂前停住，下车正在欣赏周围美景时，小白龙打来电话：猎豹出现了剐蹭。赶紧调头回去。

来时路上，快到村口了，就在上贴中提示的沙子堆和三轮车处，猎豹和从上方冲下来的红色昌河亲密接触了一下，昌河蹭在了猎豹的右前门处，猎豹没什么事，昌河反被挤进了路边的排水沟内。

       当时车上还有孩子，好在孩子没事。赶紧拿糖、巧克力、烟等安抚对方。
       简单看下昌河：大灯，引擎盖，保险杠，轮胎，轮毂，舱盖下什么管之类的坏掉，车肯定是不能开了。
       争论到底是哪方的责任没有任何意义，报警也只会耽误我们的时间。简单快捷：赶紧赔钱。但昌河确不知该要多少，喊来了村里十来人一起商量后——5000，我们觉着也不过分（山区拖车不便宜），付钱走人。
       车主倒有些不好意思了，要我们的联系方式，坚持说花不完的钱还给我们寄回去，我们哪好意思啊，哎……，有信仰的人真实在、淳朴。
        想想老陈去年在辽宁宽甸县被车后的摩托车撞了一下，被讹了一万五，人跟人的差距怎么就这么大呢？

         说到山路行车，相对于平原行车的开阔视野，在山路上，无论路况好坏，因为不断的弯道，出事故的几率总是较高。在此，三次进藏、自驾跑过26个省（市）的老陈多说几句，谨供参考。

            山路行车，除了较好的车况，一定公里数的行车经验外，为确保安全：谨慎慢行，永不占道，视野可控，这三点是非常重要的。
  一、谨慎慢行。  

首先是谨慎，已经非常谨慎了，仍没有十足的把握处置复杂的路况，强行通过仍有危险的情况，就必须减速慢行，直至停车等待、移车避让。

  

慢行，也绝不是速度越低越好:高速公路上有最低限速吧，快速路上一辆慢慢行进的笨车往往会造成交通拥堵，甚至酿成事故，过度慢行既影响效率，又污染环境。谨慎慢行是相对于自己而言，前5也不是普遍的定数，要在自己把握内安全通过。

  

举个例子，连霍自东向南转济祁曾限速80（现限40），专业高手80通过也许不成问题，老陈试过最高60多点儿勉强通过，而正常通过时也就40左右。相信大部分人70多开过去很可能会出事故，减速到30多、20多就差不多了，总不能5公里通过吧？

二、永不占道  

不占对向的行车道，这是常走山路的司机的自觉行为。走盘山路保命最重要的一条。

  

很多景区不宽的山道上，往来大巴高速会车，看似危险，但只要在自己的车道内还是比较安全的。而占道行驶，强行超车，一旦出现事故，往往造成车毁人亡的严重后果。

  

山道上，即便堵车时，也不要耍小聪明，在对方的车道上行驶、加塞，即便最终没有造成彻底把路堵死的恶劣结果，也会让人对自己的素质不齿。

  

对此老陈曾有过尴尬经历:2011年8月，在九寨沟去平武的县道上，在一次长时间的堵车后开走时，老陈占道想侥幸快速超到同向车队的最前面去，没成功。先放行对向的车流由警车带队，路窄自己根本没有避让或调头的地方，没办法，老陈连续倒车退了100多辆车，排到了最后，“师傅的倒车技术不错啊”，有人大声喊，唉，被人笑死了！从此，老陈开车规矩多了。

三、视野可控  

在视野范围内的路面上，要能保证自己行车是可控的。包括控制自己的车辆稳定、会车、紧急避让等。

  

山路转来转去，你能看到的只有眼前短短的一片路面，永远不要幻想对面不会来车，相反，要时刻记着对面猛车会随时出现！99次侥幸，1次对对碰，你自己想想结果吧！

  

山路急转弯处的单方事故有两大原因:一是高估了自己的控车能力，二是对方车辆突然出现，张皇失措，避让不当。你自己窜到沟里去了，冤不冤？找谁说理去？

  
  

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处理昌河的事儿费了半个多小时，猎豹又上去看了下知子罗。

下山的路程走近半小时，天快黑了仍在下雨，经过老姆登时没再去找基督教堂。20:20重入S228。

岔口到福贡县城是42KM，我们开的不快，路两旁的房屋和行人不断出现，没有想象中的人烟稀少。意外的是不少地方亮着路灯，是因为水电价格特别便宜吗？还有路上不时遇见一些慢条斯理、优哉游哉的狗狗，感觉着这里的人们生活很安逸。

将进福贡县城时，在路南的中石化加油站补满油，97号。遇到了一辆红色的大切，和一辆绿色的哈佛一起，也是走丙察察，他们对老陈的明锐也是很怀疑，咱也不敢打包票啊，只能说走走试试呗。

到怡景苑商务酒店时近十点了，房间不错，前台老板娘（自己说是打工的）漂亮豪放，房价标间110。

安顿好后去吃饭。步行没找到老板娘给介绍的饭店，人家搬家了，继续走了一阵子后打车，又被拉到饭店老地址。无奈让司机师傅另找餐馆吧，呵呵，竟被送到了怡景苑门口旁的“蜀南川菜馆”，也关门啦，还好，旁边的“芒宽带皮牛肉馆”还有饭，那就吃吧，吃了可以就近睡。斯巴鲁的周先生发来短信，说住在了阿土家，和一辆吉姆尼同行，我们让他帮忙订下房间，老板睡了，他发来了联系方式。讨论着窗外改装的牧马人，以压惊的名义哥几个整了两斤。听着涛涛怒江水入眠，很香。

全天行程560，开了14个小时。

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7月6日，第四天， 全天170公里，  福贡-36KM-石月亮-76KM-加油站-贡山县→21KM→捧当乡→19KM-万书岩玉带瀑-2KM→怒江第一湾→3KM→丙中洛观景台-2KM-重丁村-3KM—石门关-2KM—四季桶-2KM—怒江桥（茶马古道桥）—雾里村—4KM→秋那桶阿土家客栈


今天是可以多走些路的，是行程故意安排比较轻松的一天：
一是云南怒江路线旅游的核心点在丙中洛，尽量多看看。
二是今天好好休息，养精蓄锐，好一举拿下明后两天的攻坚克难。
事实证明，老陈的时间安排还是非常正确滴。

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早上被大胖喊了起来，他要挪车也折腾地不让大家睡，真坏啊！








去吃早饭吧，隔壁的蜀南小吃，当然还是米粉啦，不过真好吃。老板是个20来岁的小姑娘，看不出来结婚没有，很麻利。一直是十多人吃饭，来来往往，点不同的小吃，做饭、结账、洗刷，非常利索，饭还很好吃，我们夸她将来一定能当大老板。

9:20开始出发天气晴好，有来有去早上两下体温，36.3，至少感没加重，但也要继续吃药。
原本想在福贡把水补给上，没看到合适的商店，直接开走，到贡山再买。
阳光明媚，行走在怒江东岸，豁然有世外桃源的感觉，哥几个心情大好。