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一、两点之间直线距离最短，所谓的南线方案，自商丘开始，向南绕了一个大弯，多了行程几十公里，实现了砀山南部某县级市的愿望，但我们应注意到，所经过的只是一个平原向丘陵过渡的地带，前不着村，后不着店，另外“夏邑站”也是远离县城10公里，这样，郑徐客专几乎变成了纯河南境内的铁路，严重影响了中部其他省份的发展和城镇体系布局。要知道，你们河南有城镇体系布局，我们安徽也有，宿州市政府批复的砀山的城市定位是“安徽省在陇海—兰新经济带上重要的窗口城市”。为了平衡安徽，抛出了一个距离萧县县城5公里的“萧县北站”，试想一下，放着现成的砀山县城不走，设置这样的三个站，能实现新闻中所说的增加铁路效益的愿望吗？
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两点之间直线距离最短 是对,但是请仔细打开电子地图,谷歌卫星地图,详细观察.就会发现.所谓北线直线和南线一样的弯曲.经过多次测量和永城人论坛网友比较.相差在2至5公里以内(走芒山过) 20-25公里(走永城市区过)何来的南绕一个大弯.走芒山设站,商丘放弃夏邑设站全力支持永城的话,完全可以压缩的比走砀山还要短3至5公里.
宿州政府批复,你不觉得可笑吗.这条铁路是河南和江苏共同出资建设的铁路,河南是主动的一方,自然最大考虑河南自身的利益.几乎300多公里全在河南境内,如果只链接个开封和商丘,不带动下其他县级市不也太浪费了.
增加铁路效益,走永城过增加不了,走砀山过就可以了吗?增加多少.永城需要郑徐高铁!
永城有豫企第一的永煤集团,六大无烟煤基地,芒山有丰富的旅游资源,汉文化资源可以和徐州辅助发展成汉文化产业集群. 永城砀山经济对比:
2008年,永城市境内财政收入突破36亿元大关(不含商丘直属局征收),达到36.2亿元.其中,地方一般预算收入首次突破10亿元大关,完成10.03亿元,
2008年,砀山县预计全县财政收入完成2亿元，增长25.4%，其中地方财政收入完成1.33亿元
永城150万人(其中大量在永的外地工作人员),人口还在快速增长.砀山不过90万人口.并且已经有了火车站,还有始发客运,做人不来这么贪心的.
自己有了还绝别人的活路,损不损啊,做人和做城市都不能不知足!你要那么多火车干什么!?
二、所谓的增加100万人乘车，更是不得其解。砀山、黄口周边，不仅有萧砀丰沛和淮北市，还有山东的单县、甚至是鱼台、济宁，从哪里计算又会少100万人呢？
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人家就犯贱啊跑那么远,非个跑前不搭村后不搭店的砀山去做火车.淮北,徐州,山东,人家自己没火车站啊?非跑那么远去砀山乘坐火车.你当你是郑州啊?黄金位置
专家说100万,自然是有可能的,永城人出行肯定会选择这个(永城在外的按40万算,在永城的外地按10万算.一年一来一回就100万了),而砀山人出行有更多的火车可以选!你逼砀山所有人都做这列.自然就没问题了,能不?能俺就不争这个了.永城需要郑徐高铁!
三、郑徐客专放着正常的预审查会上的正常路线不走，却为了某种原因，去绕一个弯，让乘客多支出车费和延长乘车时间，要知道，乘坐此线路的乘客多为跨线乘客，这样能提高铁路效益吗？
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第一个问题已经回答了,多了几公里.压缩的话甚至可以少几公里.饶了个弯?麻烦自己去看地图.走砀山设站的话,就不是弯了.这次萧县一定设站,走永城芒山和砀县弯度几乎一样.还为游客提供了免费的4A级旅游区快速参观...
在去徐州刘邦老家前瞻仰下刘邦斩蛇起义的小山.
四、从新闻中明显看出，一个开封站，都为着东、西设站的问题争论不休，害怕客流不够，难道南线要新设的远离县城（市区）的三个站，能比开封牛吗？永城需要郑徐高铁!
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你说三个站?哪个眼看三个站?只是拿3个站做选择.夏邑,永城,萧县.长那么大的眼就没看到新闻标题,六站确定二站待选. 不比开封牛,也不敢和其他县级市比,但是永城就是100%比砀山牛!不论各方面,人口,面积,级别,商业,工业,财政收入.48个月,永城自己贴出去20-30个亿的财政收入为子孙后代留个铁路,绝对是愿意的.你砀山不吃不喝20年能攒那么多吗?
五、郑徐客专不是商丘、徐州之间的客专，而是兰州、上海之间的客专，区区100公里要这样考虑经济效益的话，不如将北线改为中线1，南线改为中线2，安徽省辖淮北市是安徽17个市中唯一没有高铁规划的城市，不如将郑徐客专通过砀山南部某县级市政府所在地和淮北市的线路定为南线，将通过山东单县和江苏丰县、沛县的线路定为北线。大家再看看，这还是客运专线吗？
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再次声明,没有测距就没有发言权,100公里可笑的言论!也不看看地图,从砀山县城设站,哪来的直线.你画根直线就直线了啊?
其他的同意永城需要郑徐高铁!
六、郑徐客运专线按原预审查会上的线路，是地理位置、客专的正常走向选择了砀山，是符合铁路中长期发展的，如果说是拆迁费用高一点，那么，能有通过郑州、开封、商丘这些大城市高吗？
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没动工之前,审查会方案几天一变化呢!
不敢说永城的拆迁费比你砀山低,咱绝对不会比你高.更重要的是没有铁路的永城,永城人更愿意配合拆迁.
而砀山人对火车需求远远没这个高,绝对不会那么配合!永城需要郑徐高铁!
七、恳请砀山县政府出面斡旋此事，不能让正常通过砀山的客专被某些方面的歪理所迷惑，以致影响了砀山的发展大计，这将是无法弥补的，同时也请求国家发改委能实事求是，正确做出决策，选择客专通过砀山，因为这是无可辩驳的好路线。
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企图以歪理迷惑我们河南和江苏的高铁建设!
选择高铁通过永城,是郑徐高铁,性价比最高的体现!能走永城市区到淮北入徐州,将会带动整线设站城市的经济新高点!永城需要郑徐高铁!永城需要郑徐高铁!永城需要郑徐高铁! |
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匿名
发表于 2009-4-2 18:15:02
来自 广东省深圳市
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楼主
发表于 2009-4-2 16:58:37
太长了，，
绝不给砀山机会!!!