广州车展首发SUV大盘点

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2011年11月26日07:42网上车市原琳


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2011年广州车展(微博)，SUV车型与我们之前预期的有所出入。原本预定到场奔驰、大众等品牌车型均放了广大观众的鸽子。其他品牌SUV车型悉数到场，为广大车迷朋友们带来了一场精彩的大型车盛宴。

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本次车展共有9款SUV车型首发登场，其中包括来自日韩品牌的马自达CX-5、日产途乐、斯巴鲁XV以及德系品牌国产宝马X1和菲亚特菲越、传祺GS5、大切诺基SRT8、路虎揽胜电动版和中华V5。

马自达CX-5

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马自达cx-5

CX-5采用了马自达最新的“Kodo”设计语言，源自马自达Minagi概念车，这种全新的设计理念也完整的得以保留。马自达CX-5在整体风格上并没有采用夸张的霸气，低调中显露出的气势营造出极为特别的冲击感，整体浑厚的风格融入了很多运动元素。

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马自达cx-5

侧面高低两腰线分别具有不同的风格，上腰线醒目而凌厉，而下腰线采用了弧线形设计风格，与前者的视觉碰撞让人印象深刻。马自达CX-5采用了双五幅“V”型铝合金轮毂，在静态时以表现出足够的激情。

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马自达cx-5

CX-5采用此次车展亮相的概念车马自达Shinari的全新设计主题“魂动”，同时成为应用了“创驰蓝天”技术而令发动机、 变速箱、车身、底盘等焕然一新的马自达首款里程碑车型。使“驾驶的愉悦”与“出色的环保、安全性能”得以兼享的革新性技术。结合传统自排、双离合器、 CVT等优点于一身的ACTIV-DRIVE六速自动变速箱，和现行的五速自动变速箱相比，整体油耗节省百分之七左右。

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日产途乐

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日产途乐

日产新途乐拥有一个标准的全尺寸SUV身材，长宽高分别为5140mm、1985mm、1940mm，轴距则达到了3129mm，很好的保证了内部空间。途乐的外形加入了很多饱满柔和的元素，霸气的分段式前进气格栅与柔和的线条形成强烈的视觉碰撞感，双幅铝合金轮毂在静态时已经具有足够的“越野范儿”。

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日产途乐

途乐是日产品牌的高端SUV，车身内部采用3排7座的乘坐方式，是一款全尺寸SUV。新途乐保持了非承载式车身的结构，但悬挂系统则变为四轮独立悬挂。四驱部分，新途乐采装配了液压车身动态控制系统，共有沙石、公路、沙地和岩石四种驾驶模式可供选择。

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日产途乐

途乐的内饰风格非常鲜明，浅色调与高级豹纹桃木装饰让本来温馨的感觉多了一层高贵的气质。四幅方向盘上集成了丰富的多功能键，电加热和电动四项调节，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统等功能应有尽有。另外，7寸内嵌式DVD液晶显示屏不仅实用性颇高，在档次方面也是有所提升，同样的显示屏前排头枕后方同样可以找到，后排乘客的舒适性自然不用怀疑。

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斯巴鲁XV

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斯巴鲁XV

斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界旅行版车型，于是乎外型上与翼豹相似也在意料之中。车身尺寸方面，斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm、1780mm、1570mm，相比于概念版车型尺寸略有变化，200mm的离地间隙也保证了越野性。

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斯巴鲁XV

斯巴鲁XV的侧面线条十分流畅，裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花，这是目前跨界车型的普遍作法。铝合金轮毂设计时尚前卫，让人一眼看上去会还以为是那款概念车。

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斯巴鲁XV

尾部造型与道奇酷威有些相似，棱角分明的多曲线设计赋予了其粗犷的特点，底部扰流保护板也是跨界车必备元素。斯巴鲁XV的尾灯造型与大众新POLO十分相似，红白相间的设计比较普遍。

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菲亚特菲越

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菲亚特菲越

道奇Journey在中国市场被叫做酷威，这是一款来自美国的纯进口车型售价在30万元左右。 菲亚特Freemont菲越的车型，尽管在车标上采用了菲亚特品牌，但是从外观上很容易看到它与道奇Journey酷威的必然联系。这也是在菲亚特产品线中首次出现的大型7座交叉车型。

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菲亚特菲越

由于只是更换品牌换标，轴距方面没有任何变化。近2890mm这样的身材尺寸使它更加接近于一款全尺寸SUV或者是一款小型MPV，而菲越则综合了这两种车型的特征，即使拥有将近5米得车身长度，菲越在驾驶时依旧可以保持轿车灵活的操控性。

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菲亚特菲越

菲越的尾部车顶与前部几乎保持平坦，这样对第三排头部空间有着很大的保证，同样敦实尾部的线条设计给人很强的安全感。粗狂的尾部设计大幅度提升了视觉冲击力。尾灯的设计与头灯遥相呼应，分体式车灯组简洁有力。

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华晨宝马X1

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华晨宝马X1

国产宝马X1首推的四款车型中，分别配备了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎。其中2.0T涡轮增压引擎经过不同调教，最大功率和扭矩分别可达135Kw/5000-6250和270Nm/1250-4500,以及180Kw/5000-6500和350Nm/1250-4800，并且分别配备后驱和四驱系统，以及8速自动变速器。但作为入门级的国产宝马X1 sDrive18i车型，依然搭载2.0L自然进气引擎，而与之相匹配的依旧是6速自动变速器。

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华晨宝马X1

国产宝马X1提供多种外观选装配置供客户选择，彰显这款车型独特的个性风格。先期国产的宝马X1其大部分部件均为进口，基本上属于组装生产。随着产量的提升，国产化率也将增加，在品质方面，先进的设备与严格的制造工艺与品质完全可以与进口车型相媲美。

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华晨宝马X1

与现款进口宝马X1车型相比较，国产宝马X1 sDrive18i车型在动力配置方面没有本质区别。但搭载低功率版2.0T引擎的国产宝马X1 sDrive20i后驱版和X1 xDrive20i四驱版车型，替代了配备3.0自然进气引擎的进口宝马X1 xDrive25i四驱版车型。

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路虎range_e

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路虎range_e

揽胜混动版基于路虎揽胜运动版打造而来，所以在外形上保持与之几乎一模一样，而白色的车身加上淡蓝色的Range-e字体更显其环保、清洁的本性。通过车身拉花，我们可以很明了的看到这款车的亮点所在，每公里最低89克二氧化碳排放量的出色表现，奠定了它的环保能力。

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路虎range_e

揽胜混动版的车身侧面依旧保持了原型车的霸气，尺寸为255/50 ZR19的倍耐力轮胎可以说是这款车的另一大亮点，多幅式铝合金轮毂同样为它带来了不少运动气息。这款混动车共配备了3处燃料加注口，左侧的两个主要为电动系统服务，而右侧独立的一个则为柴油机服务。据路虎官方所称，Range-e在四个小时内就可以通过家用的标准电源插座完成充电，并且可以完全依靠电池的驱动行驶32公里。

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路虎range_e

浑厚的尾部造型一直是揽胜车型引以为豪的设计，如果不是尾部蓝色的range_e标识的话，很难有人会发现它的不同之处。混动版揽胜配备的3.0L柴油发动机来自于揽胜运动版车型，可以输出180kw的最大功率，除此之外你还有额外的69千瓦电动机与之配合产生足够强劲的动力。

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中华V5

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中华V5

中华V5是基于A级平台打造，定位于紧凑级SUV市场。从造型上看，前脸沿袭了家族中字型设计，与H530的设计如出一辙，不过要更加运动一些。保险杠采用三段式设计，正体型进气口与中网形成X造型。雾灯以镀铬包围，加以横条贯穿相连，不仅增加了精致感，而且在视觉上起到横行的扩张作用，更彰显力量感。

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中华V5

侧面则是最像宝马X1的地方，作为宝马的合作伙伴，不知道这款车是不是得到了宝马的默许，应该说两款车的侧面线条差别很小。轮毂为双五幅式设计，无论尺寸还是样式，都显得动感十足，很有点运动跑车的味道。

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中华V5

而从尾部看上去，则与宝马X1更加的相像，唯一的区别就是尾灯及一些细节的变化，但整体相似度非常的高，车主可以考虑换Logo了。在动力方面，中华V5与H530一样也将推出1.6L和1.5T车型。1.6L是三菱4A92S发动机，其最大输出功率达到87千瓦，峰值扭矩为151Nm。而1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为200Nm。

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