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[路线攻略] 六千公里小长途骑了17天,前几页是小图,大图片在第五页

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 楼主| 发表于 2014-11-4 23:37:20 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
南飞雁 发表于 2014-11-4 19:15
佩服你的旅游,自己一个人出行吗。家人支持吗?

一个人出行,归来途中捎个小朋友回来,有支持的有反对的,我一个人的事当然是自己说了算。我又不影响别人。
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 楼主| 发表于 2014-11-4 23:52:08 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
某某某 发表于 2014-11-4 20:04
先把行程介绍一下再上图

贴子正在整理中,你的问题请看一楼。有补充行程。

点评

把放飞的心洒播在向往的全国各地。。。。。。  详情 回复 发表于 2015-2-11 13:34
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 楼主| 发表于 2014-11-4 23:58:09 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
绿叶 发表于 2014-11-4 20:59
第一张图很拉风~

那张图是在半路上遇到的一个摩友的车子,路遇摩友,晚上一起住的。
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 楼主| 发表于 2014-11-4 23:58:57 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市

不太明白你要表达的意思,是否可以说完整些。
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 楼主| 发表于 2014-11-5 00:00:38 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
本帖最后由 中医骨科医生 于 2014-11-5 00:07 编辑

第三天7月1日,荆州到湖南常德茶庵铺。
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 楼主| 发表于 2014-11-5 00:14:29 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
本帖最后由 中医骨科医生 于 2014-11-5 14:37 编辑

第四天7月2日,茶庵铺到凤凰
319国道,过了桃园遇到一云游高僧,禅令大师(现安徽宣城寺院住院高僧,十几年前福建莆田龙泉寺受戒),与大师在沅陵分别,分别时遇到一湘西妹子,湘妹子(成都美院大二学生)体香十分诱人,叫人,久久难忘。
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 楼主| 发表于 2014-11-5 00:42:18 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
本帖最后由 中医骨科医生 于 2014-11-6 12:31 编辑

第五天,游览凤凰,离开凤凰,到达安江镇,不知道是属于怀化中方县的还是洞口县的。据说晚上没有人敢过雪峰山,据说晚上很可怕。
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 楼主| 发表于 2014-11-5 00:45:34 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
本帖最后由 中医骨科医生 于 2014-11-6 12:34 编辑

第五天,游览凤凰,离开凤凰,到达安江镇,不知道是属于怀化中方县的还是洞口县的。据说晚上没有人敢过雪峰山,据说晚上很可怕。


第五的行程是最可怕的,一路上最艰难的一天。从凤凰出来,排气管断了,到了麻阳县,找个修车的,不会焊接,幸好不远的地方,也就六十米,有个很专业的师傅,一交流是河南鹤壁 ,聊了半年,焊接好也没收我钱。在永城这个活最少得收二三十元,修好车,去吃饭,充电宝罢工了,以为坏了,就买个新的,还花了120元就是个扔货,后来回到家就扔了,还是小孩的娘在淘宝买的好用,用了两三年了,还是不错地,一充电又好用了。吃过饭,出发,出了了麻阳就下起了大雨,走的是209国道,到怀化向东走,结果走着走着就好像要没路了, 山路看不到前面。好像是荒废了很多年了,一路上跑了几十公里用了两三个小时,也没见一个人和车。终于在一个叫黄金坳的地方,山体塌方,过不去了,有一队人,问要不要把我的车抬过去,人也可以背过去,要价三百,我说五十干不,不理我了,我给到一百,也没人理我,奶奶地, 咱有凯立德导航,怕什么。于是开导航,有条县道可以过去,不过要多走十几公里,十几公里路算不了什么,上了这条县道,算是上了不归路了,从村子里,狗叫鸡鸭乱飞,小孩子乱跑,路面一会好,一会坏,走着走着,水泥路变成了碎石路,一辈子也没见过这么难走的路,越走越难走,最后终于到了高潮了。碎石路也没有了,山洪冲断了羊肠小道,两米多的缺口是踏板摩托车无法通过的,看以旁边稻田有摩托车通过的痕迹。于是果断下稻田,下了稻田,这才算是到了高潮。下去容易上去就难了,在稻田里折一个多小时,才找到通过的办法。找石块,找树枝横着摆放,在稻田里铺路,折腾了半个小时终于砍够了树枝,小路铺好了,一米多高的泥水坡一加油终于上去了, 拍了照片,呵呵 。然后又折腾半个小时终于到达了山体滑坡的对面,这两三个小时的折腾,又见到那群向我要价三百的人,他们看看我,惊愕中,209国道麻阳到怀化段太烂了。简直是人间地狱。
    原计划晚上到达娄底双峰县的青树坪的,时间耽误了,只好在一个叫月溪的镇上住下了,据说晚上没人敢开车这雪峰山,骑摩托过雪峰山的可能。至今还没有一人。

转一段别人对雪峰山的印象。
    湖南怀化东部的雪峰山素有“天险”之称。320国道穿越雪峰山顶全长30公里,海拔1934米,有331个弯道,122处险点,最大纵坡度19.6%(国家标准山区公路纵坡度不能超过8%),最小平曲线半径仅7米(国家标准山区公路最小平曲线不低于15米),一年雨雾达280多天,冰冻达40多天。由于纵坡度和平曲线半径远远没有达到国家标准,被国家定为等外级公路,列为山区防道路交通事故的高危路段。“雪峰山,山连山,331道弯,弯弯都是鬼门关。”过去的民谣就是当时雪峰山交通不便和恶劣的自然、地理环境的真实写照。
   有史书记载:320国道雪峰山路段是1939年国民政府组织修建的。本来规划是从雪峰山脚下通过,由于要经过当地一个大地主的田地,这个地主认为修路破坏了他家的风水,为了改变修路规划,便送了两担光洋给公路设计师。因此,公路便改从山顶通过。由于云蒸雾绕,山高路险,坡陡弯急,当时翻了两辆军车,死伤几十名国民党官兵,统治当局枪毙了这位公路设计师。这条路从此也给后人留下了一连串的遗憾和灾难。解放后,党和政府虽然对这里的公路多次进行改造,由于受到自然条件的限制,怎么也不尽人意,
   1987年3月12日、5月14日,雪峰山上连续发生两起特大恶性交通事故,死亡34人,伤40人。据说,在雪峰山上,因交通事故,已经死亡上千人。雪峰山已经是名副其实的鬼门关。

  车过洞口,还在雪峰山脚下,公路已经变得及其险峻,一边是高耸入云的山峰,一边是陡峭的悬崖,悬崖下面是湍急的河流,公路非常狭窄,刚好只能供两部车会车,全部是弯道,基本上没有直路。在山峡的另一边,是正在修建的邵怀高速公路,邵怀高速基本上就是桥梁和隧道,巨大的桥墩从河谷下面升上来,高得令人害怕,高速就像是古代的栈道一样,有些时候,高速不得不分为上行和下行两条道路,这在高速公路建设史上,应该是绝无仅有的。其中,穿越雪峰山的最长的隧道长达15公里,据说是国内最长的公路隧道。

  11点,我们终于到达雪峰山下的重镇江口。在这里,有抗日战争史上最有名的一次抗战——雪峰山会战。1945年, 日军第116师团主力各部,竟相向雪峰山中突进。儿玉部队于4月29日攻占洞口,打开了沿军用公路进军雪峰山腹地的大门,会同其他各部,向江口突进。上万人的大军,沿着洞口至江口的山间公路推进。结果,被国军74军51师的两个连堵在了铁山脚下。此处地形异常险峻。军用公路北侧是铁山,南边是铁山庄。两连守军分别住在铁山和铁山庄,居高临下,用迫击炮轰击公路上的大队日军。中、美空军接连出动飞机,对峡谷中的日军进行轮番轰炸扫射。日军连续发动冲锋,均未能打开这道“鬼门关”。
    第116师团长见情况险恶,未经请示军司令官,便下令停止向江口进军,部队退回月溪,直接北上救援挺进部队。奉命退回月溪北上救援的部队,向北没翻过几个山头,就在上渣坪、土岭界附近遭到中国军队坚决阻击,被堵住去路,无法前进,中、美空军跟踪飞来,又是轰炸又是扫射。使该部日军陷入死地。从山门突进的另一股日军,也在老隘塘附近受到中国军队的包围攻击,死伤累累,前进不得。自此,敌20军关于在龙潭司附近歼灭中国军队主力的战略企图又破产了。
  日军在险峻的山势下全线告退,雪峰山会战以中国军队的胜利而告终。雪峰山在军事战略上的重要地位由此可见一斑。现在,我国的导弹部队——二炮就藏在雪峰山的深处。

  过了江口,就到了怀化境内,正式开始了长达30公里的翻越雪峰山的艰险旅途。上山的路途全是急弯,且非常陡峭。刚刚上山不久,就遇到了一场交通事故,两车相撞,在陡峭的山路上,堵满了长长的车队,车头仰天而望,由此可见道路之陡。一股刺鼻的焦臭味冲进鼻孔,原来是下行的车辆在连续仅30公里的下坡中,刹车片已经摩擦得发火而烧焦了。在雪峰山的交通事故中,大部分都是因为长时间的刹车而使刹车片失灵造成的。由于我们开的是警车,就越过正在排队的车辆向上查看情况。当我们到达事故地点时,刚好交警也来处理事故,于是我们就顺势通过堵赛路段,继续上行。
  山势越来越高,雪峰山已经完全被浓雾遮蔽,即使开着大灯,我们也只能看到车前4、5米远的距离,我们就像一片孤舟,在雾的海洋里穿行。我们小心的慢慢的一步一步往上摸,车速大概只有10公里左右。一个弯过去,又是一个弯,好像我们有史以来就在转弯,不知道前面还有多远。随着山势的上升,我们的耳朵开始有点嗡嗡作响,我们的眼睛也看花了,脖子也仰痛了,而上山的山路不知道还有多少。
  不知道过了多少时间,向上的路面终于向下了。我们挂上一档,靠发动机的制动来限制车速,尽量少用刹车。路边的挡墙上,一个个黑色的险中险大字不断刺激我们的神经,而一个个红色的“血字碑”说明又有多少条生命在这里消失。下坡不久,又堵车了。我们刚停下,一个司机就向我们的车跑过来求援,原来又是两车相挂。向我们求援的是重庆的司机,被本地一辆车刮了一下,本地车反而要他赔偿。在山上,无人做主,于是只好这么僵着。他看到我们公安标示的车,就像碰到救星一样来求援。弟弟下车训了本地车司机几句,看到警车,本地车司机只好骂骂咧咧开车走了,于是道路又疏通了。
  下山的路,一个又一个急弯,我们在车里甩来甩去,两个小朋友都晕车了。我赶紧给侄女贴上晕车帖,刚忙完,儿子又呕了,把车里搞得一团糟,儿子是从来不晕车的。在山上,根本没有人家,我们担心车里的臭味会让我们更晕车。结果,好运气来了,不到一分钟,一户人家出现了,我们赶紧下车找水洗车,没想到这户人家有水管洗车,原来他们靠给下山的司机加水淋刹车为生。我们把车洗得干干净净,休息一会,神清气爽的又出发了。呵呵,他们没收我们钱,山里人还是比较纯朴的。
  在下山途中,我们又发现一辆车翻在悬崖下,一些人正在拖车。我们开玩笑说,在雪峰山给人拖车也是一门好职业,不过,拖上来的车大概也只能当废铁卖了。
  经过无数的弯道,我们终于走下了雪峰山。我们在雾里翻越了她,虽然天气不好,但是,比起晴天过山,也有了另外一个好处,就是,险峻的地势都被雾包裹了,我们看不到,因而不怎么害怕,要是晴天,看到如此险峻的地势,胆小者不被吓晕才怪呢!
  其实,雪峰山公路还缺少人文精神,要是在最高处修建一处停车坪,让大家在这里停车休息,摄影留念,看看风景,不是很好吗?
  邵怀高速明年就要通车了,翻越雪峰山即将成为历史,但是,对所有曾经翻越她的人来说,这段经历都是值得珍藏纪念的。
  希望冒险的同志在高速开通前,来经历翻越雪峰山的乐趣吧。














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发表于 2014-11-5 06:18:37 | 显示全部楼层 来自 河南省商丘市
佩服    有梦想  有激情  这才是生活{:soso_e179:}

点评

谢谢支持。  详情 回复 发表于 2014-11-5 14:39
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发表于 2014-11-5 07:22:06 | 显示全部楼层 来自 河南省社旗县
中医骨科医生 发表于 2014-11-4 23:58
不太明白你要表达的意思,是否可以说完整些。

意思说你那么远,才花费220。不多,我估计这要花很多呢。

点评

可能是我看错了,或者是我打错了。全程共五千多元吧。  详情 回复 发表于 2014-11-5 14:22
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