[现场图片]万人签名支持郑徐高铁永城建站，尽你微薄之力

神火运输 · 发表于 2009-4-20 12:57:26

还有的签吗？

匿名 *发表于 2009-4-20 13:32:34* 来自 · 发表于 2009-4-20 13:32:34

我是一经常在外地打工的人，我们那里每次回家，都是要做的阜阳，或商丘，回来时到阜阳买火车票，当天买不到，还要在那里过夜，太需要在永城建火车站了

匿名 *发表于 2009-4-20 13:53:40* 来自 · 发表于 2009-4-20 13:53:40

支持

博博 · 发表于 2009-4-20 13:53:47

真的想回去签一下名在这里我狂顶

葬曲 · 发表于 2009-4-20 14:02:52

永城加油

匿名 *发表于 2009-4-20 15:05:45* 来自 · 发表于 2009-4-20 15:05:45

全力支持郑徐高铁在永城建站.

tianting · 发表于 2009-4-20 15:42:27

顶支持铁路在永城建站支持永城的发展

donglz · 发表于 2009-4-20 16:38:25

谢谢了，楼上的帮我也签上

农民也疯狂 · 发表于 2009-4-20 20:36:04

我是由心的感动,但我却在外地,不能签名,遗憾啊!

匿名 *发表于 2009-4-21 10:20:34* 来自 · 发表于 2009-4-21 10:20:34

报道关于南、北线客流量的问题完全失实：经过砀山,他可以辐射丰县南部,单县的南部,虞城的东部,夏邑东北部,砀山的和永程的就都不算了,那4个县的部分人口加起来就远远超过永城的总人口,如果在加上砀山,就更多,如果在永城设站,淮北\涡阳\亳州\砀山你们周围东西南北县市都有火车站,谁会在乘几十公里的汽车去永城坐车，即使坐高铁省点时间，也都浪费到去永程的路上了，并且自己都有自己县市的火车站，如果设在芒山那就更少了，一个镇和砀山县城怎么比,芒山最多永城北部半个市的人口，那又有多少．所以要按客流量来说,还是砀山建站客流量最大。郑徐高铁勘探设计初期仅有一种方案，只是后来某些地方和个人为了私利硬是弄出了一条南线，只是你们的说的一些伪专家，实际真正科学、严谨、正直得专家们肯定会决定走最近路线的。决不能为了一地的利益，而让国家和旅客世世代代为你们买单（路远了，票价就高了），把那条南线变成一条永远难以实现的“难线”吧，让这条“难线”淹没在历史的潮流中吧！也让想利用此炒作的媒体记者以下是引用冰红茶在2009-4-19 22:43:46的发言：原引国家发改委、铁道部和安徽省消息具国家发改委和铁道部、安徽省消息，徐州－郑州－兰州高速铁路（原陇海铁路）已经确定在砀山设站，年内开工，不过也曾经考虑过永城，但是永城的地理条件、客源远不如砀山，再者，国家长期规划是为了提升陇海铁路的运输能力，因此不在考虑永城设站，砀山境内总投资超过40亿，新建高铁站，工期4年，今年开始砀山站会陆续增开多趟始发车和过路车，高铁建成后，每天经过砀山站的动车组超过280次，届时还会选择一部分停靠砀山站！根据国家中长期发展和城市建设规划！砀山将会成为陇海线上的区域性城市，东起欧亚大陆桥的桥头堡连云港——徐州——砀山——商丘——开封——郑州……，组建陇海线城市群！砀山设站是最佳方案，有原来陇海线的基础，大量客车停靠便于旅客中转；永城设站，永城的地理条件、客源远不如砀山，旅客中转更是不方便，请河南媒体不要再炒作！！！！

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永城真的应该建火车站