走永城境内涡阳--砀山的高速进展如何?新城芒山路向北开一条直通芒山的新路吗?

虎头会

1,走永城境内涡阳--砀山的高速进展如何?具体线路走向是怎样的?
2,永城--芒山的旧路(小白河东岸)早就听说加宽现在进展怎样?
3,是不是在新城芒山路向北开一条直通芒山的新路?
知道的请说下.

幸福

附注：据了解S201线 加厚路面为28CM

追逐

高速不清楚！
新城芒山路之通到演集国道，就是徐州方向那条路

追逐

老芒山路走了几次没有明显感觉宽了呵呵

幸福

回答一 你说的应该是济祁高速（山东济宁————安徽祁门）
济祁高速公路：主要控制点包括济宁、单县、砀山、永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门、景德镇；与黄祁景高速相连，其中殷汇经石台至祁门公路为安徽省公路路网主干线，是贯通皖南地区南北走向的重要大通道，也是皖西及我国中西部地区通往黄山、浙江等东部地区公路的重要组成路段。


回答二 一期加厚工程进行中
回答三 没有  你说的应该是高芒路  走刘河过就对了

[ 本帖最后由 幸福 于 2008-11-25 12:10 编辑 ]

虎头会

回LS,谢谢!
1,你说的对.是济祁高速,我说的是过永城境内的中间一段.有知道进展情况的吗?
2,是在原路向东加宽吗?加宽多少?加宽后几车道?
3,以前听说新城芒砀路向北直通,和你说的不是一条.

飞在春天

从演集街上到陈集有条小柏油路，经过丁集，我老家就在那条路最北头，还骑自行车走过，树很多，

追逐

原帖由 飞在春天 于 2008-11-25 14:43 发表
从演集街上到陈集有条小柏油路，经过丁集，我老家就在那条路最北头，还骑自行车走过，树很多，

我经常走那条路，你老家不在那好象

幸福

原帖由 虎头会 于 2008-11-25 13:21 发表
回LS,谢谢!
1,你说的对.是济祁高速,我说的是过永城境内的中间一段.有知道进展情况的吗?
2,是在原路向东加宽吗?加宽多少?加宽后几车道?
3,以前听说新城芒砀路向北直通,和你说的不是一条.

1、济祁高速全段均暂未开工（备注根据省道201线升级为一级公路的详细规划   济祁高速永城段95%的可能是S201线永城段升级后的那段）
2、目前只是加厚工程，暂未加宽，据了解是向东加宽
3、芒砀路向北暂未打通（备注芒砀路向北是一座220KV的变电站进出母线，所以就算将来准备往北拓展的话 路面也稍会向东与芒砀北路错开）


至于走向问题 请看下文

省道S201芒山至新桥公路一级工程项目，符合2005年河南省公路管理部门提出的“十一五”期间干线公路建设的重点项目的条件，是商丘市 “十一五”期间公路建设的重点项目之一。是商丘市“九纵七横”公路网主骨架之重要一纵。是河南省最东部永城境内的一条南北大通道，也是连霍和永淮亳高速在永城市境内的唯一连接线。
（一）基本概况
1、项目位置及线路走向
本项目全线位于永城市境内，起点位于芒山镇南——连霍高速永城连接线互通式立交出口处（K17+253），终点位于永城市新桥乡郭桥南新建永淮亳高速公路出口处（K69+153），路线全长51．9公里，该线为永城区域公路网中的主轴，南北均与安微省连接，自北向南依次与连霍高速、国道311线、永城煤炭专用公路、省道325线、省道201线、永淮亳高速公路以及多条规划中城市道路交叉、连接，路线又与煤炭铁路专用线交叉三次、与永（城）青（町）铁路交叉一次，具有十分重的交通运输地位。
2、主要工程量
路线全长5 1．9公里，为一级路标准，全线计价土方工程量为117．8266万立方米，砼路面为1400．322千平方米。
设分离式立交桥11座；互通式立交4座；人行天桥1座；大桥一座205米，中桥9座共762米，小桥20座共408米；涵洞72道；永久性占地约1802．66亩。
3、技术标准
本项目公路等级为四车道一级公路，设计时速为80公里/小时，分离式路基路面宽度28米，整体式路基路面宽度28．5米。
4、投资估算及工期
本项目全部建设投资估算约7．92亿元人民币（含旧路剩余资产9400万元），工期22个月。
5、资金的筹措和回报
拟通过项目法人负责筹措资金，公路建成完成后，以逐年收取通行费作为投资回报，动态测算投资回收期约为13年。
6、项目的作用
该项目的实施将构成永城市北、东、南环城快速通道，在市区外围形成较为完整的公路快速环城线，从而把过境交通从市区内部分离出来，构成较为完整的辐射加环线的快速通道，将使上、下高速公路以及其它过境车辆绕开市区，既能缓解过境压力，提高了行车速度，又可减轻市区内部交通压力。使永城市区的交通组织真正做到功通分明、线路清晰、畅通有序。为永城市拉大城市框架、扩大市区规模打下了基础，促进了城市建设，将方便人民出行、改善投资环境以及促进地区经济的发展发挥极其重要的作用。

虎头会

多谢幸福,你回答的太全面了.