东风裕隆纳智捷SUV 预计20万元左右

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2011年04月19日00:49腾讯汽车[微博原创报道组

[上海车展 探营]2011年的上海车展作为重要国际车展之一，将发布众多新车，已成为很多厂家的重要战场，其重要性可见一斑。上海车展即将开幕，腾讯汽车（微博)已经提前到达了现场，为大家带来布展现场最新第一手的报道。

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东风裕隆纳智捷SUV

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东风裕隆纳智捷SUV

东风裕隆纳智捷SUV的长宽高分别为4800/1930/1760mm，轴距达到2910mm，搭载了一款2.2L汽油涡轮增压发动机，最大功率177马力，与之配备的是一5速手自一体变速箱。

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纳智捷SUV
　　亮相展馆：E4馆
　　预计售价：20万元左右
　　即将上市
　  [汽车之家 静态评测]  提起纳智捷（Luxgen）这个品牌，估计大多数国内消费者都觉得陌生，这个属于台湾裕隆集团唯一的自主品牌诞生于2009年，历史并不长，产品定位是豪华、智能并兼具人性化，今天要讲到的大7SUV就是纳智捷的作品。

    我们之所以抢先对这款车型做静态评测，是因为东风已经与台湾裕隆开始合作，纳智捷大7SUV在几个月后也将在大陆上市，那么这款新车到底有着什么特色，是否能够符合它偏豪华的定位呢？本篇文章将为您揭晓答案。
● 外形和谐 体积不小
    纳智捷大7SUV的外观符合车型名称中的“大”字，4800mm*1930mm*1760mm的体积比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈，该车的造型以圆润为主，没有过分激进的线条，因此也带着一股与生俱来的亲和力。在钣金做工方面，台湾的自主品牌比大陆的确要高出许多，工艺与国外品牌几乎没什么差距，至少看上去是这样的。

    纳智捷大7SUV的前脸还是有一定特点的，不知设计师在当初有没有考虑过仿生学，反正我觉得它的正脸看起来像个大鲶鱼。整体效果上没有SUV惯用的凶悍的感觉，而是略带着一些憨厚，也许这就是将来该品牌的设计风格，因为品牌年轻，现在看来无论如何都显得很新鲜，因此这种别树一帜也容易让消费者记忆深刻。

    纳智捷的配置很高，前风挡上的摄像头作用于车道偏离报警，车辆的前部也带有雷达和摄像头，日间行车灯同样也是提高安全性的配置，不过并没有用LED灯组排列出随性化的线条。以上这些，只是纳智捷大7SUV诸多科技和安全配置中的一小部分。

  

『后视镜后面和底下各有一个摄像头 作用在后面会讲到』

    该车的侧面线条流畅比较朴素，较长的车身也带来了较长的轴距，该车的轴距达到了2910mm，无论从哪个角度来看这都是个很霸道的数字了，纵向空间方面肯定也不错。后视镜上有两个的摄像头，分别安装在后面和底面，具体的作用在下文会有介绍。

    纳智捷大7SUV的轮胎使用了台湾自产的玛吉斯，235mm的宽度对这款SUV来说正合适，18寸的五辐轮毂显得很有张力。该车还安装了蹬车踏板，让上车变得更加轻松，防滑的橡胶处理可以说它为消费者想得很周到，实际的使用效果也非常不错。

    尾部两侧是隆起的设计，增加了一些立体感，同时也显得不那么单调，因为它的尾灯除了应用LED元素之外实在是太平淡无奇了，让人看了提不起什么兴趣。纳智捷大7SUV在动力方面也很符合时代潮流，2.2T涡轮增压发动机从参数上看挺一般的，但现在不好妄自下结论，还得等待以后测试车的实际表现。

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内饰豪华大气 配置非常高

    纳智捷大7SUV具有高度原创的内饰设计，我很喜欢它的风格，大气和稳重是它的主要基调，配色方面也比较讲究，棕色材料的映衬很容易使豪华感更进一步。

    立体感十足的仪表盘清晰易读，配色方面也很讲究，虽说没有什么复杂的设计，但仍然很容易讨好别人。中控台的材质我不喜欢，粗糙的颗粒显得不那么精致，在场的工作人员也很正视这一点，并说将来在大陆正式组装后会更新用料。方向盘握起来就像外表一样厚重，但手感偏硬，上面集成了丰富的控制按键，这都不是什么特色功能，只是让操作更加快捷。

    10.2英寸中央显示大屏是纳智捷大7SUV的特点，内容丰富程度已经不亚于甚至超过了雷克萨斯的Gbook系统，强大的功能操作起来到并不难，通过中央飞梭的旋转和按动上面的按键，我这个初次上手者都觉得很简单，当然这还是没有触摸屏来的直观。

    在转向灯开启时候，车辆的侧向摄像头便会进入工作状态，当然，左摄像头是和左转向灯同步工作的，右侧也同样如此，是为了转弯时让驾驶员看清转弯盲区，以提高行车安全性。此外，该车还配备了360°全景摄像头，目前中低SUV中有这项配置的极为少数，能让我在第一时间联想起来的也只有日产逍客了。

    在目前主流SUV中，电子手刹也不是个常见的玩意儿，这也让纳智捷大7SUV显得有点脱俗。仪表台左侧的小按钮是个非常意思的防盗措施，激活该功能后，车辆锁门时驾驶员座椅会移动到紧挨着方向盘，这样小偷即使进入了车内，也不能让车辆开动。

    纳智捷只使用了5速自动变速箱，在挡位数量上比不上某些同级车型。该车采用了中央多片离合的四驱装置，在挡把旁边有三个驱动模式可以选择，分别是锁定前后扭矩、自动分配前后扭矩和前驱模式，具体的四驱表现也还得等测试车到编辑部后才能定论。

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座椅宽大舒适 后排头部空间小

    纳智捷大7SUV的座椅宽大，支撑力和舒适度都没有问题，看上去的厚重感和实际的乘坐感受很一致。它不仅提供了8向电动调节，而座椅通风和加热都有，甚至还有座椅按摩功能，很上档次！

    空间方面，身高为178cm的乘客调整到合适的驾驶位置，前排的头部空间有一拳的余量，虽然这样的表现已经很够用了，但按照SUV的标准去看的话，还是显得不够大方。

    保持前排座椅不动坐到后排，腿部空间跟想象中的一样好，毕竟它拥有2910mm的长轴距，但头部空间的表现有有些局促了，究其原因，首先是下滑的车顶对空间造成影响，其次，较高的地板也使垂直空间被压缩得相对严重。当然了，因为腿部空间较为充裕，身体完全可以往下坐一点，以此来减轻头部的压抑感。

    虽然空间不能算太给力，但纳智捷大7SUV的高配置对后排乘客的关照却一丝不苟，后排中央大屏幕液晶显示器和化妆镜往往在高档车型上才有，纳智捷上也同样能看到，后排座椅角度调节的功能实用且人性化，这些也是提升它品牌豪华度的一个重要部分。另外，该车的后排地板还采用了全平设计并配有头枕，即使车辆满载也能够坐得比较从容。

    由于场地限制和展车没有通电的原因，后备厢不能打开，所以没有拍到照片，但我可以很负责任的说该车后备厢容量很大，要胜过目前市面上的主流车型，满足正常的需求不会有问题。

● 全文总结

    在纳智捷大7SUV没来大陆之前，早就听说它有着非常豪华的设计和配置，此次经过在车展上的简单体验，也感受到了它的豪华和科技感。说实话，在短暂的静态体验过程中，我基本说不出它有什么不足，外形舒展而大气、丰富的配置和功能以及人性化设计也都很到位，事实的确是如此。此时我更期待它的动态表现如何，如果也还不错的话，这款车型将会很值得期待！

    据在场的工作人员介绍，纳智捷大7SUV将于七八月份上市，并直言不讳的说出它的竞争对手就是目前热售的丰田RAV4、大众途观等车型，售价会在二十多万，如果真的是这样，它将非常有竞争力，至少车身尺寸将会大出半个级别，而且同样价位下配置肯定也不会比对手低。不过，目前它面临的最大问题就是品牌因素，花20多万买一辆谁都不认识“自主品牌”，即使再豪华配置再诱人，有部分人还是不会买单的。（文/图 汽车之家 孙涛 摄影/郑宇）

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