郑徐高铁与京沪高铁的连略线工程已启动

红枫林.

日前，京沪高速铁路建设总指挥部蚌埠指挥部做出决定，将新增加的“郑徐客运专线引入京沪高速铁路徐州东站”近2亿元应急工程指令由三项目部组织实施，11月26日郑徐客专上跨京沪高铁桩基工程正式开钻启动。

本次指令应急工程是三项目部继2009年9月与2010年8月分别获得徐州市城市轨道交通地铁一号线6000余万和徐州东站站后工程增设的桩板墙3000余万元指令工程之后，第三次获得指令工程。这无疑又是一次信誉创造的殊荣，品牌产生的效应，实干带来的信任，经营低成本的收获，同时这又是一次即将面临的新的挑战。

郑徐客运专线引入徐州东站工程由三个部分组成：一是郑徐客专在京杭运河特大桥45#-58#桥墩之间上跨京沪高速铁路；二是徐州东站北京端郑徐客专引入并行段分上下行联络线。下行联络线单线长度762.675m，（其中：124.17m为框架桥结构）,接现有连续框架桥；上行联络线单线长度2958.083m（其中119.403m为框架桥结构）接现有框架桥，框架桥范围内的轨道工程一次建成；三是徐州东站上海端动车走行线引入并行段。动车走行线引入并行段，位于徐州东站南咽喉，依次跨越陇海铁路，下穿西北下行联络线及京沪正线，接入徐州东动车存车库。

本次指令应急工程的主要工程量为：钻孔桩1057根20879延米，桥墩台127个，现浇简支梁5孔，拱形连续框架8孔，矩形框架18孔，42号轨枕埋入式道岔2组，路基土石方1.1万元，有砟轨道203.145m，混凝土87290方，合计投资近2亿元。

郑徐客运专线引入徐州东站指令工程，由于受京沪高速铁路联调联式、正式运营的节点制约，工期之紧，任务之重，不利因素之多，实属应急工程。三项目部接此指令之后，针对应急工程的特点，根据工程任务的构成，全力推行预案先行，方案预控，紧锣密鼓的快速组织生产要素配置。成立了郑徐客专上跨京沪高铁应急工程突击队，以神速亮剑之势，敢打必胜之态，全面彰显一公司“令行禁止，团队制胜”的企业文化底蕴，以实干兴企、实干增值的精神，敢干事，会干事，干好事，实现品牌效应和人生价值的升值，为集团公司再树辉煌。

大道三千

希望 15天内能动工啊。哈哈

孤帆远影

期待

wesley188

支持

祝玉明

caozhi

本贴已阅，路过留下记号。

朱硕

俺小小的支持一下。

feng521521

皇钩

本贴已阅，路过留下记号。
不错