山地车全拆解保养图文教程

Seven

原文是台湾车友
图文很有参考价值，现全文转贴
捡到一台超值的MERIDA MTA 510



买二手车总免不了全车拆解整理一翻
这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我在整理的过程中省了不少麻烦
废话不多说开始动手吧~
先量一下炼条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧
这条状况还满好的继续留用


用“截链器”剪下炼条~


把炼条洗干净,我习惯用松香水来洗
松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋


把洗完的炼条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉



拆下轮组,把车倒过来方便后续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来



拆飞轮


飞轮一样刷洗干净


晾干

牙盘，后拨，前叉 拆解

牙盘拆解
把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧



用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底



转动螺丝拆下齿盘



后拨拆解
把后变的变速线卸下



拆下后变



把中变的变速线卸下
中变偷懒没有拆



把前后煞车线卸下


把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前后的



拆下前叉龙头上盖

前叉及碗组拆解

拆下龙头



低价的头碗迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的锤子



就这样整车解体轻轻松松


廉价头碗的所有零件



清洁之后干干净净



上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦



把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错



把龙头上盖装回去调整好间隙,不能太松也不能太紧



把龙头桥正锁紧

后拨及中轴拆解

接下来把所有零件清洁干净~~洗车用家里的洗衣粉/色拉脱泡浓一点就很好用了
另外....用抹布擦就行了不要整个丢进去



拆卸下导轮



拆卸上导轮



一般保养拆到这样就差不多了



清洁干净



上黄油


把导轮装回去~~怎么拆的就怎么装



拆BB的时候要先拆左边在拆右边


拆下的BB（中轴）

中轴及V刹上油

把螺纹清干净涂上黄油~~一般BB的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油



清干净上黄油


锁BB的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后在锁左边的~~如果有垫片的话请别忘掉了



锁好的BB



费了一翻功夫全部都擦干净了,接下来开始组合



把V夹座涂上黄油



后叉也是~~V夹座的三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔



夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的


便宜的煞车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因



把后变/夹器/齿盘装回去

轮组及花鼓拆解上油

接着处理轮组~~先把它擦干净


检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡,有的话拿去给店家处理吧



先拆前花毂~~前花毂左右是对衬的,后花毂多一个棘轮左右不对衬


拆下防尘套





卸下并紧螺帽



拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠



前花毂里面的东西


把花毂清干净


上黄油

后花鼓拆解

把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚



装回铁盖



锁上螺帽



抓好间隙锁紧并紧螺帽~~间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心



前花毂完工



后轮~~SHIMANO的后花毂一般都从左边开始拆
这粒低阶死马肉匪货没有防尘盖,直接就可以拆螺帽


拆下并紧螺帽


取下套筒



松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出



用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝

最后的安装

棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净



后花毂里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次在来吧
~~图片里面钢珠应该是左右都9粒,谢谢网友指正~~




装回棘轮




上黄油黏钢珠~~一样左右钢珠的数量别搞错



装回铁盖


抓好间隙把螺帽锁紧


把飞轮装回去


装轮组
装炼条,上炼条油



全文完毕！~~

感谢原文作者！

老龙

好文，
俺几年前买的山地车，因为外出一直放家里，缺乏保养。
现在基本算报废了

老龙

大家一定要注意保养自己的爱车。。。

大碗茶

回复 老龙 的帖子

我的也是啊。。。

风刀

雪碧，你这玩类真仔细。

不流泪的眼睛

专业人士就是不一样啊

甘道夫

专业

Seven

车子骑一段时间后，看到到处都脏兮兮的，，还觉着没有以前舒服了，就该彻底保养了，光平时上上链条油是不行的

靠右骑行

工具叫咱使使呗，，，，

靠右骑行

忘了，在顶一个，，