说说我市的交通乱象

mahaya

为永城市的交通乱象号脉

        长期以来，我市内的道路交通营运市场一直存在着管理“乱”的严重现象，城区主要干道，特别是西城区，完全没有一个城市应有的形象，与城市交通整洁、有序、安全、通畅、便捷的要求相差甚远，严重影响了城市的整体形象。
        汽车站多而乱：汽车站是一个城市最重要的形象名片，如果这个场所一片混乱，说明这个城市算不上城市，看看西城区南关汽车站顶多就是个乡镇集市吧。西城区有四个汽车站，按说也不少了，可是高新庄、刘河不从诚达汽车站发车，而从南关发，通行解放路、宝塔路，慢悠悠、慢悠悠，每次都能让人急死。
        班线管理乱：陈四楼矿一线的车辆应进入车站的而不进站，是公交车还是农线车，高新庄的车穿东城区而过，刘河则更随意，311国道可行，芒山路可行，中原路可行，新城车站可进，老城车站可进。乱、乱、乱。
        摩电三轮车随意停车接客，随意变道，数量突飞猛进：跑这种车的都是些老人家，一些老阿姨，和一些自谋职业的的下岗工人，毕竟每个人都要吃饭的，在这样一个靠天靠地不如靠自己的社会，我特别敬畏那些靠自己辛勤劳动谋生的草根阶层，因为我也是草根，只是想说一声：开慢点，别闯红灯，别逆行，过路口时要左右多观察一下，毕竟一个三轮车营运户要数千元，即便是黑户，逢年过节还得给有关人员花数百元意思一下，乱就乱吧。
        公交与农线之争：
         内部管理权之争：   
大家聊聊吧-------            

天龙

本想帮你发成主题的来，这个需要好好聊聊

天龙

永城交通，乱、黑、低效、贵。

永城阿曼

mahaya

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               科学布置公交线路，防止设置重复线网 ， 使公交线路、运力资源得到合理配置，提高营运效率与服务质量，实行规范化经营 永城公交从无到有，管理从不规范到规范，把一片空白的公交客运市场从不成熟培育到成熟。经过困难成长期，正朝着良性方向发展。对于交通客运经营者来说，营运线路和营运线路上的客源是生存的根本，经营者的生存受到威胁，极易诱发恶性竞争，矛盾与冲突自然不可避免。设置重复的线路只会加剧公交客运市场的混乱。因为营运线路和客源，1路与高新庄线就引发了多年的争斗 ，导致运营秩序混乱和监管失控，妨碍市民出行。公交车全往主要街道、赢利线路跑，那城市该成了什么样？ 因此一条营运线路上不可能无限制的增加客运车量。近日，4路与刘河一线的车辆争斗，再次说明，肥肉都想吃，--------交通管理体制和模式落后，少数交通执法人员存在不作为、乱作为、执法不严、执法不公的现象。个别交通执法人员对线路审批存在随意性，缺乏公正、透明、科学性，从而助长了个别人肆无忌惮的利益行为和侥幸心理。

mahaya

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      科学布置公交线路，防止设置重复线网 ， 使公交线路、运力资源得到合理配置，提高营运效率与服务质量，实行规范化经营 永城公交从无到有，管理从不规范到规范，把一片空白的公交客运市场从不成熟培育到成熟。经过困难成长期，正朝着良性方向发展。对于交通客运经营者来说，营运线路和营运线路上的客源是生存的根本，经营者的生存受到威胁，极易诱发恶性竞争，矛盾与冲突自然不可避免。设置重复的线路只会加剧公交客运市场的混乱。因为营运线路和客源，1路与高新庄线就引发了多年的争斗 ，导致运营秩序混乱和监管失控，妨碍市民出行。公交车全往主要街道、赢利线路跑，那城市该成了什么样？ 因此一条营运线路上不可能无限制的增加客运车量。近日，4路与刘河一线的车辆争斗，再次说明，肥肉都想吃，--------交通管理体制和模式落后，少数交通执法人员存在不作为、乱作为、执法不严、执法不公的现象。个别交通执法人员对线路审批存在随意性，缺乏公正、透明、科学性，从而助长了个别人肆无忌惮的利益行为和侥幸心理。

mahaya

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科学布置公交线路，防止设置重复线网 ， 使公交线路、运力资源得到合理配置，提高营运效率与服务质量，实行规范化经营 永城公交从无到有，管理从不规范到规范，把一片空白的公交客运市场从不成熟培育到成熟。经过困难成长期，正朝着良性方向发展。对于交通客运经营者来说，营运线路和营运线路上的客源是生存的根本，经营者的生存受到威胁，极易诱发恶性竞争，矛盾与冲突自然不可避免。设置重复的线路只会加剧公交客运市场的混乱。因为营运线路和客源，1路与高新庄线就引发了多年的争斗 ，导致运营秩序混乱和监管失控，妨碍市民出行。公交车全往主要街道、赢利线路跑，那城市该成了什么样？ 因此一条营运线路上不可能无限制的增加客运车量。近日，4路与刘河一线的车辆争斗，再次说明，肥肉都想吃，--------交通管理体制和模式落后，少数交通执法人员存在不作为、乱作为、执法不严、执法不公的现象。个别交通执法人员对线路审批存在随意性，缺乏公正、透明、科学性，从而助长了个别人肆无忌惮的利益行为和侥幸心理。

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科学布置公交线路，防止设置重复线网 ， 使公交线路、运力资源得到合理配置，提高营运效率与服务质量，实行规范化经营 永城公交从无到有，管理从不规范到规范，把一片空白的公交客运市场从不成熟培育到成熟。经过困难成长期，正朝着良性方向发展。对于交通客运经营者来说，营运线路和营运线路上的客源是生存的根本，经营者的生存受到威胁，极易诱发恶性竞争，矛盾与冲突自然不可避免。设置重复的线路只会加剧公交客运市场的混乱。因为营运线路和客源，1路与高新庄线就引发了多年的争斗 ，导致运营秩序混乱和监管失控，妨碍市民出行。公交车全往主要街道、赢利线路跑，那城市该成了什么样？ 因此一条营运线路上不可能无限制的增加客运车量。近日，4路与刘河一线的车辆争斗，再次说明，肥肉都想吃，--------交通管理体制和模式落后，少数交通执法人员存在不作为、乱作为、执法不严、执法不公的现象。个别交通执法人员对线路审批存在随意性，缺乏公正、透明、科学性，从而助长了个别人肆无忌惮的利益行为和侥幸心理。

mahaya

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       大量三轮的存在是安全隐患,对交通治安都不是好事.适当减少他们的存在,对树立城市形象是好事，更能提高城市品位，这样可以让永城更像一个成熟的现代化城市。

天龙

mahaya 发表于 2010-10-10 23:14
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       大量三轮的存在是安全隐患,对交通治安都不是好事.适当减少他们的存在,对树立城 ...

公交 出租 规范正常运作的前提下才可以适当减少。。。