郑徐高铁芒山 施工现场实拍

好像是在地质勘探

wgd2004

从相片上看好象是在王山那里

rob

wgd2004

强烈支持郑徐高铁永城客运站成立
发布时间：2010年07月28日


最近在网上看到一则关于郑徐客运专线沿途8站确定6站，商丘到徐州之间两站待定的新闻，使一直渴望结束永城没有客运列车通过的永城人看到了一线希望，作为一个地地道道的永城人，自己也期待这次客运高速的建设能够设站永城。如果你不是永城人，这一点你是永远不能体会到的。首先，大致的介绍一下永城。永城市现隶属河南省商丘市，可以说十多年前永城还是一个国家级贫困县，随着新世纪的开始，永城煤炭企业思想的转变，永媒和神火两大煤炭企业迅速壮大，直到2008年年底，分居河南百强企业第一位和第十三位。其次，永城近几年的面粉企业迅速发展壮大，永城也因此被誉为“面粉城”，因此，黑白经济成为了永城市的特色经济，也促使永城进入河南省百县前十位。所这么多并非夸奖永城，而只是说明一个事实，即近些年来永城市为商丘市乃至为河南省做出了自己巨大的贡献。曾经有人开玩笑的说：商丘市花的一元钱中有永城市的六七角，此言不虚。但是，坦率的说作为永城人的自己对此不想说太多，毕竟这是领导的决策。但是永城人真的富裕吗？看看永城的交通就知道了。唯一一条可以拿的出去的公路就是永城到商丘那条省道了，再看看到亳州的公路，或者永城老城到新城的那条工业路，或许我们会发现我们真的很穷，有时候年假回家看看老城附近塌陷区，真的为永城的未来担忧，毕竟时间会很快的过去，煤炭也会在一天天的被挖完，到那个时候我们会怎么办？别看永城农村新建了许多二层小楼，但是这大部分是外出务工人员带回的资金建设的，2008年金融危机之后，务工人员在外的日子很不好过，许多人只有回家种地，可有许多人连自己仅有的二亩地也没有了（已经塌陷了）。所以，我们更应该从现在开始为以后考虑，而此次郑徐高铁的建设就是一个千载难逢的机遇。从2000年到现在，我开始了长达的10年的奔波，每年到商丘坐火车都是一件痛苦的事情，要经过两到三次转车才能到商丘，尚害怕买不到火车票。花费在这段路程上的时间大约要半天，把自己累的身心疲惫。自从那个时候就很渴望永城也有火车站。
这次个人认为在永城建站的优点有以下两点：
1、北线方案已经有陇海线通过，在南线的永城建站，可以广泛的吸引客源。这一点很重要，毕竟高铁的修建要考虑到经济效益。
2、150万永城人都渴望拥有自己的火车站，永城的财政也具备实力为高铁的建设做出自己最大的贡献。作为淮海战役的主战场，曾经为战役做出巨大贡献的永城人应该有资格拥有自己的站点！同时，如果在永城市建站，将会更大的促进芒山风景区的对外开放，使更多的人了解大汉文化。
作为永城游子，无论结果如何，都将坚决支持在自己的家乡建站，也希望永城人不要为在永城建站制造阻力。
希望就在前方！

xiegy520

回复 6# hellios_2000


   只要是铁路（包括高铁、轻轨等）所涉及的桥梁都叫“……特大桥”。

初来永城

这个只是取样 能不能成还要看土地爷给不给面子啊！

永城高铁站

快有一年了

自由飞翔！

请问哪位大神知道永城手机拆解厂 谢谢