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[焦点话题] 商丘治理电动三(四)轮办法 打脸永城

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发表于永城论坛 2019-5-7 09:30:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 永城老庞 于 2019-5-7 14:13 编辑

低速电动车管理有重大变化,政府对人不对车,遵守规定皆可上路!
来源: 发布时间:2019-05-05 116 次浏览
商丘没有对电动三轮、四轮进行一刀切式的禁限,而是将重点放到对人的管制上面,通过采取纠正与劝导、教育与
号称中国第二大电三轮生产基地的河南商丘,于近日开始加强对摩托车、电动三(四)轮及老年代步车等车辆的管理!不过,商丘并没有像其它地方那样对电动三轮、四轮进行一刀切式的禁限,而是将重点放到对人的管制上面,通过采取纠正与劝导、教育与处罚相结合的方法,改善路口、路段通行秩序,减少行人、非机动车违法行为,车辆可以在市区行驶。

正常行驶的电动车,只要不闯红灯、不逆向行驶、不追逐竞驶、不争道抢行和不乱停乱放,基本上就不会受到交警的关注。不仅如此,为了提高市民的文明素质,从根本上改变当地行人、电动自行车、电动三(四)轮“闯红灯”和越线停车这一“顽疾“,当地交管部门还联合文明交通志愿者在各大红绿灯路口通过拉绳子的方式进行执勤!
商丘四轮电动车政策.png
绳子上缀着“不闯红灯,遵守交规”的彩旗!红灯亮时,拉起绳子;绿灯亮时收起绳子。由于拉绳子的方式效果立竿见影,当地交管部门表示,下一步将在市区各主要路口推广!
目前,通过交警部门的一系列整治,市区交通秩序有了明显好转,各种交通违法事件明显下降。
      其他地方要注意了,一刀切是不提倡的!
在此,让我们为河南政府点赞!我们希望河南的这种对人不对车,通过加强对道路交通参与者进行管理规范的模式能够在更多的地方推广,从根本上营造和维护良好的交通秩序,正视低速新能源车在市场中的作用!
总结: 
如今,各地的低速车整治并没有达到解决交通问题的预期效果,这说明试图用一套技术标准、一套管理办法来解决低速电动车的问题,是不符合现实需求的。那么能不能把路权授权给地方政府管理,技术标准也按照不同用途车辆类别区分,制定不同的标准。
总理在调研市场时曾说:作为“绿色交通工具”未来社会需要你!市场需要你!是有巨大的市场潜力的!事实证明,低速新能源车并不是洪水猛兽,只是如何更好的引导为人民服务!

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 楼主| 发表于永城论坛 2019-5-7 09:32:05 【由永城人(永城论坛)手机版发布】 | 显示全部楼层
分分钟打脸永城
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发表于永城论坛 2019-5-7 09:32:38 | 显示全部楼层
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发表于永城论坛 2019-5-7 10:02:54 | 显示全部楼层
赞同这样的方式,应加强对电动两轮、三轮的管理,而不是禁止!尤其是永城现状,乘坐公交车相当的不方便,有的路线班次间隔时间太长且很少准时
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发表于永城论坛 2019-5-7 10:53:12 | 显示全部楼层
帖子不错俺小小的支持一下。
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发表于永城论坛 2019-5-7 16:14:20 | 显示全部楼层
楼主发贴辛苦了,感谢您的分享!
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发表于永城论坛 2019-5-7 17:03:49 【由永城人(永城论坛)手机版发布】 | 显示全部楼层
商丘四线,永城最多算个六线城市,三轮车两轮管理的一塌糊涂。
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发表于永城论坛 2019-5-8 10:26:43 | 显示全部楼层
不让骑三轮车,都特么买得起养得起汽车啊?唉,不知道决策者咋想的

点评

就算你买得起,你停的起么?三万能买个车,车位得七八万吧,出门时上街大路边上还要停车费,唉,,,现在回家都郁闷,没车难,有车了也一样难。  详情 回复 发表于永城论坛 2019-5-31 08:58
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发表于永城论坛 2019-5-8 12:27:52 | 显示全部楼层
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发表于永城论坛 2019-5-8 12:41:29 | 显示全部楼层
赞同这样的方式,想知道永城是不是这样管理的
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