淮海经济区协同发展战略合作框架协议正式签署！

光明使者zqh

[size=0.4]为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，全面落实中共中央、国务院发布的《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》和国务院颁布的《淮河生态经济带发展规划》部署要求，加强淮海经济区城市新一轮战略合作，打造城市利益共同体，构建互惠互利、包容开放的融合发展新格局，推动淮海经济区高质量发展实现新突破，经友好协商，就共同推进淮海经济区协同发展，构建区域协同发展新机制，推进交通同城化建设、产业协同发展、生态环保联防联控和社会事业融合发展战略合作体系达成协议如下：

  座谈会于每年11月份召开，由区域内各城市轮流承办，轮值周期为一年，会后形成会议纪要。对会议议定的重大合作事项，各城市列入各自下一年全市重点工作，并保障实施，同时积极向上汇报，联合争取省级和国家层面支持。

第一届淮海经济区协同发展座谈会由徐州承办，从第二年开始轮值顺序按字母排序，依次为淮北、菏泽、济宁、临沂、连云港、商丘、宿迁、宿州、徐州、枣庄。

成立淮海经济区协同发展办公室，与徐州市政府淮海经济区联络处合署办公，各城市各派驻1-2名专职人员到协同发展办公室工作，协同发展办公室作为协同发展座谈会的办事机构，负责日常工作的统筹调度与组织协调等。各城市建立相应工作机制，明确专门机构和人员联络对接相关事项。

建立区域沟通协调机制。

建立淮海经济区协同发展协商会议制度。每年8月份召开由各城市常务副市长、分管秘书长及重点合作领域联合工作组牵头单位负责人参加的协同发展协商会议，会议由协同发展座谈会轮值方常务副市长主持召开，主要任务是协调推进淮海经济区协同发展座谈会研究确定的重大事项，筹备协同发展座谈会，确定提交会议签署的战略合作协议、需要通过会议讨论解决的区域发展重大问题等。

建立专题工作协调机制。根据协同发展座谈会、协商会议确定的年度重点工作部署安排，各专题联合工作组每年分条线召开专题工作协调会，协商解决区域重点领域、重大项目建设中遇到的难点问题，确保各项合作事项得到有效实施。

建立区域合作运行机制。

建立重点专题领域合作机制，深化区域合作研究，建议今年成立交通同城化建设、产业协同发展、生态环保联防联控和社会事业融合发展等4个联合工作组，今后可视合作进展情况进行动态调整。

各毗邻县（市）区可参照市级层面做法，协商成立专门合作机构，探索实现区域互动、携手共进。鼓励行业组织、民间团体等民间力量参与，使企业、非政府组织等成为淮海经济区协同发展的重要推动力量。

协商组建淮海经济区立法协作联席会议，适时组建淮海经济区立法研究院（中心），探索建立区域内各城市立法协作机制。

构建专家咨询参谋机制，成立区域协同发展专家咨询委员会，建立专家顾问联席会议制度，为促进区域协同发展提供智力支持。

同步实施在建基础设施项目。

全面梳理区域内城市间断头路和等级标准不一致道路，坚持同步实施、同标准建设，切实加大推进力度，提高联通通道通行效率，逐步取消区域内国省道公路收费站。

加快推进淮萧徐快速通道和徐淮阜高速至合徐高速联通，鲁南、徐连、商合杭、徐宿淮盐等高速铁路，皖北（淮宿蚌）城际铁路，三洋、连淮扬镇铁路，京杭运河湖西航道改造、京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”，新汴河航道、新万福河航道、郓城新河航道整治，菏泽牡丹机场，台儿庄城市候机楼、永城城市候机楼等工程项目。

探索构建淮海经济区城际公交体系，积极创造条件加快推进徐州—萧县、徐州—宿州和徐州—淮北等城际公交项目开通运营，加快开通区域公交一卡通。不断拓展到徐州观音机场、临沂沭埠岭机场直达班车，方便区域内航空旅客出行。

协同推进规划项目申报审批工作。

建立常态化沟通渠道，协商解决、合力推动区域内高速公路、普通公路、高速铁路、城际铁路、航道和城市候机楼等规划项目的实施和建设问题。

编制建设项目库，开展连淮高速公路扩建，尽快启动徐州—淮北—阜阳、台儿庄—睢宁、连云港—宿迁—宿州、淮北—砀山、徐州—宿州—固镇—蚌埠、德州—东阿—单县（鲁皖界）、临沂—滕州、临沂—东海、徐州—临沂、郓鄄高速公路，临沂—新沂高速铁路，合肥—新沂—青岛、淮北—宿州—蚌埠、淮北—商丘—菏泽城际铁路，连云港—临沂货运铁路，宿连航道、徐洪河航道、新汴河—溧西河—洪泽湖西南线航道、微山三线船闸等重点项目前期规划申报审批工作。

加强长期规划和项目储备。

依托国家综合运输大通道，立足于淮海经济区整体发展，加强与国家铁路部门对接，规划构筑多层次、相互融合的轨道网，做好高速铁路、城际铁路等项目储备。

协同争取济南—济宁—商丘、徐州—淮北—阜阳、徐州—枣庄—曲阜、徐州—济宁、徐州—淮北、宿州—宿迁—淮安、枣庄—临沂、徐州—宿州—蚌埠—南京、徐州—菏泽等城际铁路，连云港—临沂高速铁路，三门峡—亳州—淮北—宿州—江苏沿海、临沭—连云港、徐菏、枣庄—宿迁—扬州、连云港—宿迁—蚌埠、宿淮铁路和新长铁路扩能改造，萧县县城至徐州轨道交通等项目进入国家和省级规划，积极开展徐州轨道交通南延至淮北城区的前期研究。

[size=0.32]如果觉得我的文章对您有用，

振兴永城

我觉得 永城 可能需要  东延北进 ，融入淮徐城市群。所谓的商丘副中心也得基于此，否则 让商丘带永城 只能是 小马拉大车 心有余而力不足。