郑西客运专线全线贯通！郑洛段电气化工程安装完毕

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华商报讯(记者 高建平) 昨日上午11时，在郑西客运专线函谷关隧道西安方向入口，陕西段、河南段两对500米长轨对接合龙，标志着施工3年多的专线全线贯通。　　据郑西客运专线公司总经理金书君介绍，郑西客运专线是国内首批开建的三条设计时速达350公里/小时的高标准客运专线之一，正线全长458.279公里，东起河南省郑州市，向西途经洛阳、三门峡、渭南等地，止于陕西省西安市，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。
　　全线接轨铺通后，东段函谷关至郑州之间下一步将进行500米长轨的焊接和全线的联调联试和试运行工作，10月1日全线开始试运行。建成通车后，从郑州乘火车到西安只需要2个半小时。
　　陕西段铺轨现场负责人吴辉军介绍，郑西客运专线引进现场移动式焊接先进技术，整条线路将没有一个接头，使得列车在高速运行时更加平稳、安全、舒适。郑西客运专线沿线共设车站13个，其中10个为新建。河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站;陕西段有新华山、新渭南、新临潼、西安北。
　　郑西客运专线的顺利贯通，为将来建成西安到兰州乃至乌鲁木齐等客运专线铁路建设，奠定了良好的基础。（6月30日华商网）

郑西铁路客运专线郑州至洛阳段电气化工程安装完毕

关键字： 郑西铁路，客运专线，电气化工程   来源: 洛阳新闻网   更新时间： 2009-07-07

　　6日，郑西铁路客运专线郑州至洛阳先行段的电气化工程安装完毕，现已进入调试阶段。

图为：郑西铁路郑州至洛阳段电气化工程完工

　　郑西铁路客运专线，是我国首批时速达到350公里的客运专线之一，也是国内第一条国产化高速铁路，其中，郑州至洛阳先行段全长123公里。工程去年10月1日开工，今年3月开始安装线路电气化线网。该段电气化工程的顺利安装完毕，为今年10月线路达到试通车目标奠定了基础。

　　据介绍，洛阳至西安段电气化工程，目前正在紧锣密鼓地按计划施工中。