成都公交车自燃敲响了永城出行安全的警钟

◎ 实习生 王吉吉
    6月5日上午8时许，成都市一辆9路公交车在川陕立交桥下桥处发生自燃。事故造成25人死亡，76人受伤。
    这是一串触目惊心的数字！确实令人沉痛，也给人们敲响了出行安全的警钟。
    从这些数字中，我们看到了这场悲剧的残忍，同时也注意到一辆正常行驶的公交车，能在短短几分钟内完全燃烧，甚至根本没有给乘客留下一点逃生时间，其教训极为深刻。暂且不论自燃还是人为，公交车的安全隐患确实不少。首先是公交车由于是空调车，因火灾而丧生的人大多是因为吸入烟尘和有毒气体而窒息，而并非被火烧死，所以封闭的空间是个很大的隐患。其次是公交车的车门有问题，在紧急状况下不能手动开门。窗户打不开，车门也出不去，这是件很费解的事。
    还有一个严重的问题是这次事故中伤亡人数之多，凸显出公交车超载的严重性。这也正是成都市公交车自燃事故发生后，乘客无法在第一时间逃离现场而造成重大伤亡的一个重要因素。
    再者，公交车的应急机制存在一定的问题。如果这起公交车自燃事故发生后，司乘人员有着高度预警意识，能够有效组织展开防护和采取自救措施，也是可以最大限度挽救乘客生命的。从事故的突发性来看，恰恰反映出的是公交公司平时的应急预案不完善、不合理，或存在巨大漏洞。
    据了解，我市主要大型运营车辆有公交车和客运汽车两种，公交车由于车型相对较小，没有投入使用空调车，因此，车窗车门都可以随时打开，但车上不存在救生设备；而我市多数客运车辆为空调车，有密闭空间和自动门，一般在车中配有安全锤。在这里记者提醒所有车主要随车配备安全锤、灭火器等安全设备，同时注意检查灭火器是否能正常使用，要掌握他们的正确使用方法，这样一旦发生紧急情况，便于及时开展自救。
    在乘车时我们经常看到这样的现象，乘务员为了多拉乘客，不论车内有多么拥挤，还是尽可能多的往车里塞人。这也成为了我市公交车目前存在的最棘手的问题。我们不知道是谁赋予了公交车超载的特权，可超载现象确实已成为公交车辆的一个巨大的安全隐患。
    乘务员个人素质和业务素质有待于提高，司乘人员要加强防护自救学习。在发生危险后不要紧张，要保证在遇到突发事件时能够第一时间进行处理，把事件的危害性降到最小。同时乘客应遵守旅客乘车须知，做到不携带危险物品上车。
    由于车辆也有它的使用寿命，因此，车主应勤于对车辆进行日常的检查和保养。记者了解到，除了天气炎热，车内零部件的老化也是造成汽车自燃的重要原因。发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化，或者汽车长期超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高——这些都可能导致汽车自燃起火，所以，对即将到达运营极限的车辆，应及时予以更换。
    公共交通安全，关系到每位乘客的安危，关系到社会的全局与稳定，因此，成都市公交车的自燃事故，给我市公交和客运的安全营运提供了血的教训，值得警醒。