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郑徐高铁一定要从永城市过,结束永城无铁路的历史

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发表于 2009-6-12 01:26:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 河南省商丘市

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永城市位于河南省最东部,处于河南,山东,江苏,安徽四省交汇处,永城被称为河南省的东大门,素有“豫东门户”之称。永城市历史悠久,气候宜人,交通便利,资源丰富,经济发达,是河南省东引西进战略的桥头堡城市,河南省重点建设的区域性中心城市,徐州都市圈重要组成城市,河南省三点一线旅游城市,河南省生态建设市,河南省卫生城市。是全国六大无烟煤基地之一,华东工业的能源后方。境内有200多家面粉企业,也是国家唯一授予“中国面粉城”称号的城市,永城拥有两家中国500强企业-永城煤电控股集团和神火集团、是河南省最大的煤化工基地。永城市分别入围2005、2006年全国中小城市综合实力100强和全国最具投资潜力中小城市50强,综合经济实力位居中部六省中小城市第11位。永城总面积为2068平方公里,现有人口150万人。

1,距离。商丘-徐州段走南线和北线看图示和测距结果基本就是个菱形。走南线多602米(0.602千米),按原始方案郑州至徐州客运专线全长343.38公里也只是占全线的0.00175,建设资金多1亿也只是占全线项目总投资375.4亿元的0.00266,现在看来无论走南线还是北线距离之争已不是问题的关键了。
2,经济实力。07年GDP,永城186.4亿,砀山50.5亿,永城是砀山的3.7倍。08年财政收入,永城为9亿元,砀山为2亿元,永城又是砀山的4.5倍。经济实力差距相当明显。
3,客流量(人口)。砀山人口94万+黄口人口10万=104万。夏邑人口110万+永城人口150万+萧县人口120万(已减去黄口10万)=380万。南线多北线276万,可见悬殊很大,另根据官方结论走南线比北线年客流量多100多万人。

4,国家战略。从国家十一五规划网可以看出,修高铁(铁路、高速公路)的目的是提升总体经济带动地方发展,所走的沿线基本都是靠相对大的城市或县城,如果一个地方综合经济指标强过另一个地方绕点弯又算啥,甚至N形W形都有可能,中国目前并不是没有先例。况且走南线(芒山)并没有绕弯之嫌不是走的永城县城。砀山本有陇海线并配有始发车,地方出行已完全满足需要,这些都是线路的考虑因素。
5,征地补偿。北线沿线果园密集,陇海线两边住户房屋林立,特别是去年原始线路刚一露面更如雨后春笋般涌现,可见当地政府管理不力市民鼠目寸光,这些赔付远远不止南线多出的1亿多,砀山一定重踏商丘京九之痛。相比之下南线方案征地拆迁少、补偿少。
6,地理环境。北线原是黄河故道途径地,土地沙化严重地基松软,高速铁路350KM/小时比普通铁路地基要求相应要高,南线沿线一马平川,更容易施工,不需要建设高架线路。
7,管辖权之争。走北线肯定归上局管,走南线可能归郑局也可能归上局,走北线既然郑局没份何不如在南线上作出让步,走南线毕竟是在河南境内,应该让步于上局5:5开甚至3:7开,如若不能全归上局又何有不妥呢?
8,网民市民之争。
大家可到百度、网易、铁道论坛、海子论坛、大河论坛等知名网站论坛搜索郑徐关于郑徐高铁支持永城的占绝对多数,永城论坛关于高铁的帖子迄今已大160多篇。在2009年4月19号由志愿者组织的支持郑徐高铁永城建站的万人签名活动更是风雨无阻热情高涨,体现了我们对高铁的切实期盼和争取建站的决心,最基本的反映了我们市民比砀山市民更渴望高铁。
很简单的看,搜索 郑徐高铁 前20条信息只有1个是支持砀山的。其他清一色支持永城。
郑徐高铁,你还有什么理由不走永城?
4月19日,永城市东城区人民广场,人山人海,一片沸腾。永城人论坛网友和义工自发组织的“全力支持郑徐高铁在永城建站万人签名活动”正在如火如荼地进行。
广场上悬挂着“全力争取郑徐高铁在永城建站万人签名活动”的大型横幅格外吸引人们的眼球,看到的,听说的,人们很快一拥而上。尽管天公不作美,下着雨,但人们依然赶到现场争相签名。一位80岁的老人拄着拐棍也来到现场,行动非常不便,义工小孟要代老人签字,但是老人执意不肯,动情地说:“我从来没见过火车,我没有文化,我的名字也写不好,但是为了给子孙们做点事,我一定亲自写上我的名字!”说着她跪在地上,一笔一划地写上了自己的名字。
在签字现场,人们的情绪格外高涨。有的说:“铁路关系到永城的未来,我们非常希望永城人能够抓住这样一个千载难逢的机遇。”有的说:“永城是一个新兴能源城市、旅游城市,又是中国面粉城,正在创建文明生态城,拥有‘汉兴之地、面粉之乡、能源之都、生态之城’四张城市名片。早就应该有一条铁路通过永城,让永城更好地走向世界!”还有的说:“我衷心地希望政府努力努力再努力,一定努力争取到手里,也希望决策部门不要再亏待永城人!”“火车一响,黄金万两。愿永城人的千古美梦今日能圆,愿永城的明天一定更好……”
雨,越下越大,但签名现场依然热火朝天,只见一条宽1.2米、长60米的横幅很快密密麻麻的签满了名字。令人震撼的是:这样感人的现场还有永城职业学院、永城一高等几所大、中学校,每一个现场都沸腾着同一个呼唤:永城人的高铁梦应该圆啊!
郑徐高铁不走永城没道理啊
郑徐高铁选择永城,将是郑徐高铁最佳性价比的体现
郑徐高铁选择永城,将是畅通黄淮重要的一笔
郑徐高铁选择永城,将是真正互动豫鲁苏皖的前奏
郑徐高铁来到永城,你将感受到永城人民的热情
郑徐高铁来到永城,你将体会到永城的生机与发展
脚步踏上永城的土地,你才会相信选择永城---没有错!!!
郑徐高铁,走永城没错
来自官方最新报道(摘自大河网)
砀山优势:北线方案车站符合沿线城市总体规划,能充分利用既有铁路和城市配
套设施,旅客乘车与换乘方便。
但铁路服务的辐射范围相对较小,铁路综合运营效益相对较低。

永城优势:南线方案符合当地城镇规划要求,吸引客流能力较强,铁路辐射范围
更广,铁路综合运营效益好。
采用南线方案征地拆迁少,容易施工,年客流量比北线多100多万
人,相对优点多。 综上所述,走永城的希望更大

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永城市万人签名支持郑徐高铁在永建站


发表于 2009-6-12 06:26:35 | 显示全部楼层 来自 河南省
有这么多人支持,相信我们的努力会有回报的!
发表于 2009-6-12 08:09:24 | 显示全部楼层 来自 广东省佛山市高明区
继续支持!期待永城建站结果尽快公布.
发表于 2009-6-12 11:21:37 | 显示全部楼层 来自 上海市
热切期待中~~~
发表于 2009-6-12 11:23:46 | 显示全部楼层 来自 浙江省杭州市
必须的
头像被屏蔽
发表于 2009-8-26 05:49:29 | 显示全部楼层 来自 河南省
前面几条还可以。后面的就没什么道理了
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