08款自动品雅加装后视镜迎宾灯、车门警示灯（BCM取电）

风之幻

发在这儿的原帖图片乱了，只好把我发在汽车之家的转一下过来，图片logo就改不了了。

偶然一次上网，被一张汽车的图片吸引住了。就是它了，后视镜迎宾灯！

怀着喜悦的心情把想法跟“朗逸DIY大本营”里边的车友谈了谈，得到大家给以的很多支持和启发，并最终确定在尽量无损和省钱省工的情况下，将后视镜灯和车门灯一起改装。

先查资料，看看控制器在哪儿。

好了，知道是BCM的T73A接口的两个针脚（4号和65号）负责控制阅读灯了。

再看看哪是正极哪是负极。

好了，知道了65号针脚是阅读灯的自动控制正极，颜色为黄白线；4号针脚是阅读灯的自动控制负极，颜色为黄褐线。

线路正负极连接方法：后视镜迎宾灯和车门内侧警示灯通过BCM的T73A接口（黑色）控制，65号针脚（阅读灯的正极，黄白线）连接LED灯的正极，4号针脚（阅读灯的负极，黄褐线）连接LED灯的负极。

起到的效果：BCM对阅读灯的自动控制效果，延伸到了后视镜迎宾灯和车门警示灯上。（很多车主是从顶棚阅读灯拉一根线下去的，能起到相同效果。之所以我这次采用直接从BCM接口连线的方式，一是为了减少布线的繁琐程度，二是为了显得更高大上一点，嘿嘿）

用到的材料：新款18mmLED鹰眼、6LED平板灯、废旧的手机USB数据线、2米双芯LED灯线、两线冷压接头、热缩管、502、扎线、胶布。

用到的工具：螺丝刀、拆内饰撬板、丝锥、电烙铁、热风枪（打火机）、手锉、压线钳、剥线钳、铁条钩子。

需要拆动的部件：前车门内饰板（08款朗逸只有前车门有不会亮的警示灯，后门没有，所以只拆了前门）、左右后视镜、前车门与车身连接的橡胶过线套、双侧A柱底部的盖板、仪表台右部的副手箱、仪表台左侧的保险盒盖板、仪表台左部的大灯开关面板、BCM的A插头。

拆车门内饰和拆车灯的具体过程省略，可以参考分秒和牛牛的相关帖子；

扳开反光镜片，仔细观察，选好后视镜上安装LED迎宾灯的位置（通盘考虑左右两个后视镜，位置对称并且尽量靠外一点，这样能将灯光最大程度照地而不是照到车门上），先用手工锉打个小眼（很快很好控制力度，也不容易打偏）

接着用丝锥扩孔（每次大一号，直至用到10mm直径的刚刚好满足这款18mmLED灯的螺丝直径）

拧上LED灯（不必上螺丝帽了，因为开孔刚好带有丝口，很紧凑，同时也避免了螺丝帽过大影响电动后视镜的调整范围）

拆掉电机和后视镜上壳，沿着原有的线路穿LED的电源线

另一只后视镜（右侧）的装灯位置和效果

在关键的部位用扎带扎紧，防止移位。

在线头的另一端用压线钳做好接头（如下图白色接头所示），然后将后视镜装回车上。（后视镜改造工作完成）

接下来开始制作车门警示灯的连接线：

首先拿出一根长短合适的废旧手机数据线。

剪掉两头保留连接线。

四根线都比较细，所以两两拧成一组，增加可通过电流量。（注意，一定要记住哪两根是一组，防止接错短路）

电烙铁加热到一定程度后，焊接。

上热缩管，并加热收缩套紧。

再套一层粗管，双保险。

连接线的一端算是做好了，下面开始考虑如何固定LED灯。

看了看，这儿是双层的。

剪个小塑料片。

塞里边，用502固定一下。

撕掉LED平板灯的背胶，粘上。

后边露个线头，方便插接。

试了试，感觉还好。

然后是灯线的另一头，还需要跟汽车BCM的电源线连上。

先说从车内向车门穿线的事。

拆开A柱底部地毯处的压板，能看到这个圆形的泡沫塞子。拔出来，然后从这儿向上穿线。

车门与车身直接的橡胶过线套，这儿扒开上边一点，便于看到穿线的情况。（不要扒开太多，特别是下面和背面，用手不方便够到，不好恢复原位）

从这儿接力往车门穿。

然后用铁条钩子勾出来。

OK了，可以继续做线头了。车门警示灯的线，直接压接在这里了。

插上后视镜迎宾灯的接头，这一步也OK了。

左右侧的处理方式基本相同。

继续捆扎。

接好插头和各种挂钩，把内饰板装回去。。。

然后是车内的走线。

拆吧。

左侧跑线按下图（纯黑色的线）沿着原车线路向BCM攀过去。。。一路捆扎。。。

右侧跑线如下图中绿色线所示。。。

从空调风箱上面的空间塞到仪表台的另一侧。。。这儿还要用一次铁条钩子钩线。。。继续捆扎。。。

该说一下BCM了。BCM在刹车踏板上方的位置。

这儿有两个插头，一黑一白。T73A插头是右边黑色的这个。

向下扒开插头上的白色卡子，转够90度就弹出插头了。

分离白色的卡子（很好撬），取下插头上的扎带。

注意这个插头上有两个小耳朵，往两边扒扒就能拉出里边的内层插头了。

往外抽

拉出来内层插头的样子。

外壳、扎带和卡子

内层插头的侧面都标记有针脚序号。（65号针脚是阅读灯的自动控制正极，颜色为黄白线；4号针脚是阅读灯的自动控制负极，颜色为黄褐线。）

用尺寸合适的铁丝或者细螺丝刀从插片两侧的小孔插入，向中间压插片，即可将该线拔出。

左右两路线开始在BCM附近汇聚了，依旧是冷压以后套热缩管。

汇聚以后，红色连接65号针脚，黑色连接4号针脚，并在外部做相应捆扎，然后把针脚插回去。。。

重新组装好插头、扎线、白色的卡子，然后插入BCM板。。。

灯亮了。。。

各种归位和扫尾。。。大功告成，原车未破线。。。

天黑了，来一张图。