郑徐高铁最新消息--<河南日报>网友呼吁从黄淮大局考虑走永城

那样我在外面上学终于不用倒车了，，，当天看到万人签名的新闻我就在校内上分享了，，继而又许多同学，朋友，，都分享了，，希望永城越来越好，，我爱我家！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

zhengqi

顶上！

小班

为永城加油！为永城祈福！永城必胜！

人贱人爱

加油，

小班

强烈支持在永城建站！愿上帝保佑！有我祈愿！梦将实现！！！！！！！！

独特

加油加油！永城人最棒！

superhuaibei

我是淮北人，作为局外人我讲几点，希望狂热的人们能冷静下来思考一下：
1、你说的大局是从你们自己自私的角度考虑的，是标准的扯虎皮拉大旗，郑徐高铁只不过是兰徐高铁（从更长远的规划上是连云港－乌鲁木齐铁路）的一段而已，不要觉得河南在距离上占大头就想歪主意，从整个线路上来讲，你也只不过是一段而已，发改委批复修这条铁路是站在全国的大局角度考量的，你河南的大局再大能大过国家的大局吗？如果各地修高铁都这样考虑自己的大局，那高铁就变成麻花路了。济南是山东省会，山东的GDP曾是全国的榜眼现在是探花，同时又是济南局所在地，由于偏离了京沪正线一点点，南来北往的DZT呼啸而过，而徐州蚌埠既非省会也非路局所在地，DZT几乎趟趟停，所以铁路在哪设站在哪停靠是从全国和全路的大局考虑的，想必连你们自诩的国际大都市全国第一铁路枢纽都比不过他们，更别说一个县级市了吧？（当然如果县级市达到了昆山的水平，发改委和铁道部还是会考虑一下的）
2、远的不说，举个身旁的例子，几年前规划京沪高铁时，线路经过的某些地方也跟今天的你们一样动过歪点子，况且他们的来头都不小，比如兖州，现在已经超过徐州是黄淮海经济区GDP冠军，他们市区离京沪正线其实真的很近，要拐个弯还真说的过去；扬州（他的来头地球人都知道俺就不表了）。。。诸多城市以安徽经济不发达为由想黑安徽一把，到最后京沪高铁还不是按照最初的规划，按老的京沪铁路走按地级市设站？所以高铁考虑的是服务全线以及整体收益，不可能为了某个地方绕道。郑徐高铁给了河南那么多的县城站你们应该烧高香才对，还贪心不足蛇吞象，你们县级市的来头难道比上述城市大？
3、河南不能以为现在发改委迟迟不表态是你们的公关起作用了，而是发改委或者铁道部不想因为地方的吵闹耽误自己的工作并耗费精力，而是在适当的时候公布最终的规划让地方闹也没地闹去。郑徐的最终线路绝对是可研报告里表述的郑－开－商－砀－萧（黄）－徐线，跟当年的京沪线的最终版本一样，本人在这里立字为据。
4、你们一直说铁道部某某人是永城老乡，有他在永城就有戏，其实你们还真低估了安徽的能力。且不表一哥二哥以及克强哥胜俊哥，发改委张主任就是你们难以逾越的一座大山，看看前年南方周末对合肥金龙书记在京人脉的分析就知道安徽是不是藏龙卧虎的地方？你们知道铁道部里有多少人来自曾经的蚌埠铁路分局吗？此次铁路大餐，安徽是大赢家，连江苏湖北湖南都气不过，那又怎样呢？知道安徽蚌埠怎样表述京沪高铁、京福高铁吗？是蚌京高铁、蚌沪高铁、蚌福高铁？京福不仅给了安徽，而且途经的市、县全部设站，这条铁路原本是从南京枢纽引出到福州现在改到了蚌埠，这能不能说明问题。合宁高铁、合武高铁早已通车，南京－安庆客运专线、蚌埠合肥客运专线已经动工，合肥在90年代还是被成为铁路盲肠的地方，这能不能说明问题？
5、如果真想争，提示你们去安徽淮南取经，他可是经过努力成功让京福高铁改道的城市，估计也是中国唯一有这本事的城市，原本京福从蚌埠到合肥现在是蚌埠淮南到合肥。
6、你们想把我们淮北拉进去跟你们一起搅混水我们可不答应啊，我们淮北人是有大局观的，决不搀合，不修高铁没啥但不能当流氓。。。。。。。

superhuaibei

补充一点，是济宁，不是兖州，比如济宁，现在已经超过徐州是黄淮海经济区GDP冠军，他们市区离京沪正线其实真的很近，要拐个弯还真说的过去；

superhuaibei

安徽人比河南人实诚多了，安徽积极奔走了多年搞了一个亳州－永城－青龙山－宿州铁路，而且是电气化复线，这条路发改委已批复，走这条路永城以后可以坐动车北上北京哈尔滨南下上海福州。我们跑这个项目的时候可没以安徽的大局或甚么黄淮海的大局为由把铁路拐弯，其实你们看看地图，这条铁路要全修在安徽境内真没的说，所以永城的父老乡亲你们做事要拍拍心口窝。。。。。。。。

自私？彼此》
实诚？就不会非得打上淮北人的名义了
别拿省来说事，阜阳当年抢京九编组的案例在那里摆着。