禹亳铁路是准轨客货运铁路 对永城意义重大 并预测走势路线

我是平民百姓

禹亳铁路对永城意义重大，西联亳州、许昌。通向省内。

东联南下线路，直通江苏，与扬州—南通—上海线路贯通打通出海口。

形成西接焦柳、京广铁路，中穿京九、京沪铁路，东连沿海，贯通河南、安徽、江苏和上海的一条重要客货运干线通道。

如果能在永城南建站，将大大弥补郑徐高铁偏北、票价昂贵这一劣势。


也大大节省了永城两大集团、各大面粉厂的货运成本，对城市，市民，企业都是大好事。

城市交通优势更明显，市民出行更便利，尤其是南下苏沪，不用在去淮北。

目前预测一下，从新闻看。

很可能因为铁道部改制，资金有一定缺口，不能大手大脚，必须考虑经济价值，投资和收益，所以不得不放弃原来的亳州打通涡阳到蚌埠的路线。

而选经济价值高，可以充分利用既有线路。

按照永登高速的 亳州——永城——淮北走法。只需修永城一段即可打通亳州到淮北的路线，

通过测距，原先放的方案，需要大约200公里，而走永城，只有90公里，而且因修建永登高速的因素，可以大大减少拆迁征地的困难。

到了淮北就可以用淮北到阜阳的既有线路，不浪费钱，而且大大减少了安徽方面投资。

更重要的是经济价值更大！永城和淮北都是煤矿众多的城市。

我是平民百姓

现在难逢的机会，希望一定要把握住！

我是平民百姓

大家可以打开中国地图看下，就会明白这次永城有非常大的优势，而且对我们会有非常大的帮助，意义重大。

小QQ

邢商永不是窄轨，是准轨，现在新建铁路早已淘汰窄轨了，

小QQ

窄轨是70多公分，准轨是1米4

王一凡

你要知道 领导没有好处是不会干的

我是平民百姓

小QQ 发表于 2013-5-17 13:32
邢商永不是窄轨，是准轨，现在新建铁路早已淘汰窄轨了，

谢谢指正

朱笠文

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穷的就剩脸了

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永@城

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