转发“永城北，实际拐弯很温柔”

zsw823 · 发表于 2013-1-19 23:42:10

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2012年12月26日，在京广高铁全线贯通运营的同时，郑徐高铁正式开工建设。郑州再次站在中国铁路发展的十字路口——南北贯通京广，东西连接沪西(西安)，在中国高铁路线图上的战略地位也更加巩固。
　　据了解，郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分，线路西起郑州市，在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接；东至徐州市，在徐州枢纽与京沪高铁衔接，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。
在12月25日省发改委与郑州铁路局联合召开的新闻发布会上，该项目负责人栗恒满介绍，郑徐客专工期为48个月，预计到2016年底建成通车。建成后将开行时速300公里的动车组，届时通过郑州枢纽，郑徐高铁将与城际铁路、地铁实现零换乘，并与郑西高铁、京广高铁衔接，串起郑州、开封、商丘、洛阳、三门峡、新乡、安阳、焦作等多个城市，郑州到上海只需要4小时左右。郑州铁路局副局长陆彦斌介绍，根据国家《中长期铁路网规划》中规划，我国将建成“四横四纵”高速铁路。其中的“一横”（也就是徐州—郑州—西安—兰州客运专线）和“一纵”（也就是北京—石家庄—郑州—武汉—广州—深圳客运专线）将在郑州形成一个大“十字架”。“随着未来郑州至太原，郑州至济南，郑州至重庆、万州，郑州至合肥的客运专线逐步建设，郑州将成为‘米’字形高铁枢纽。以郑州为中心，500公里为半径的圆覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆覆盖我国7.2亿人口。这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。”

2013-1-16 22:20 上传
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　　郑徐高铁为双线电气化客运专线，全线无隧道，桥梁全长337.4公里，占正线长度的93.5％，设计时速为350公里，线路经过河南省、安徽省、江苏省，全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个车站。
  从有关新闻看永城北拐弯很猛，实际拐弯很温柔。见设计图。


新闻报道的示意图永城北拐弯很猛

http://bbs.railcn.net/thread-1033878-1-1.html

sm果果 · 发表于 2013-1-20 00:21:16

楼主说错了，应该是顺着夏一，来永城的，往当山拐一下就弯了

阳光很浅 · 发表于 2013-1-20 06:45:14

前来围观此事，俺表示关注。

陈玉忠 · 发表于 2013-1-20 08:22:45

永城，真高兴。

艳阳天 · 发表于 2013-1-20 09:08:41

帮顶

小鱼° · 发表于 2013-1-20 09:14:27

前来围观此事，俺表示关注。

招办刘老师 · 发表于 2013-1-20 09:32:02

小猪噜噜 · 发表于 2013-1-20 10:11:12

以后永城的交通越来越方便了！！！赞一个！！！

农民也疯狂 · 发表于 2013-1-20 10:37:08

永城和砀山站靠的太近，其实应该把砀山站咔嚓掉！你们认为呢？

王亦然 · 发表于 2013-1-20 10:42:27

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