永城为什么不可以?砀山郑徐高铁建站难道就天经地义?!

独行侠

永城为什么就不可以?砀山郑徐高铁建站难道天经地义?!
既然你砀山人可以认为凭你在陇海线上抢走郑徐高铁天经地义，
那么我们永城利用自己的财政优势,主场优势(河南)让郑徐高铁走南线有何不可！?

这几天混迹在网上,和砀山人争过辩过.
发现砀山人真是很可鄙,争论不了几句就开始搞人身攻击,末了还要加句河南人素质如何如何.
举个例子,他们刚开始装萧县人装徐州人装很多个地方的人,挂着外地的IP和宿州的IP说自己是哪里的哪里的.
来声援砀山,咱管不住啊,但是有的热心永城网友急了,也跟他们学.
好拉,他们抓住一个就不要命的喊,真是河南人啊,就会装,素质啊什么的.不知道他们说这句话是脸红没?>
还有骂人的事,谁骂的多,他们心理应该明白.
有一点在这里摆着,永城人最初4月2日见到新闻时,只是高兴,根本没想到去砀山吧砀山的论坛如何如何.
是他们好像觉得砀山建站就天经地义,几个网友脱掉马甲扯着嗓子发泄对永城的怨恨.
几个月前永城也是带了很大的期待,市领导更是多次说要办下来着件事.
有不利于永城的消息时候,永城的网友跑砀山的网站去撒野了吗?去炮轰了吗?去到处搬救兵说被欺负了吗?
是谁先开始撒泼的自己明白,不要到处跟个娘们一样诉说永城网友怎么怎么跑砀山网站上欺负你们了,是不是男人?.
自找的,要不是觉得砀山建站好像多么天经地义,非得来永城网站上没事找事,谁知道砀山是哪儿.我们理你们嘛!
我们永城人没闲的啊?自己占优的情况下,还跑你们网站去骂人???自己拍拍良心觉得这种事符合逻辑吗?

接下来说正题,很多铁路论坛上和一些其他网站上,砀山人和支持砀山的网友们好像觉得走砀山建站非常的天经地义.
非走砀山不可,走永城就是对国家财产的浪费,给顾客造成巨大的不变一样.
具体线路怎么样,我引用永城人论坛网友发布的一个测量图片吧

可以看出,按照目前新闻里描述制作的 郑徐高铁规划图(商徐段).
北线南线实际距离相差很小,很多网友只是想当然的认为,跨越非常大.
郑徐高铁的建设意义:
作为国家规划的四横四纵客运专线中的一“横”,缓解陇海线的运输压力.
勾连起京沪高铁和郑西客运专线两条高速铁路，打通长三角地区至“古丝绸之路”的高等级客运通道。
还有就是为有效扩大内需,带动链带城市经济文化交流.

既然如此,即可定义郑徐高铁为一条追求 扩大内需的同时追求性价比及尽力扩大辐射能力的客运专线.
不然建设起来毫无意义,还叫什么郑徐高铁,叫陇海线二期高铁工程得了,国家还规划那么四横四纵干什么.
都按原来的铁路线,旁边重新架高架桥建高铁得了,多方便.
首先走砀山站-黄口站,是否能缓解当地客运压力?
答案是否定的,这两个站一直都是不火不热的状态.
往东,徐州站,往西商丘站.辐射十分有限.
其次,走砀山北线是否会比芒山南线建设起来省钱?
答案也是否定的,陇海线周边,还是有很多村庄,建筑.特别是火车站附近.高铁不是普通铁路,这个时候很多地方就需要高架桥.
而走南线,可以选择很多农田,这样的拆迁成本很小,几乎不扰民.而且据说走南线可以让高架桥成本降低甚至不用全程高架桥(不知道真假).
还有一个问题,预审方案放出风声说走砀山过,结果老陇海线周围居民疯狂加盖房屋,农田疯狂移植树苗(商丘境内也有),这无疑变相增加了高铁的成本,高铁成本高就在于需要高架桥双线路封闭式,占地多和高速公路一样,拆迁成本占的不少.
而且如果居民和建设方因为赔偿问题不满意而争执,阻碍工期,更是会大大影响工程进展.
而且好像永城政府承诺,永城境内赔偿问题,包括赔偿金和协调我们自己全权负责.
砀山应该不敢拿几年的税收做这个承诺吧?
其次,走砀山北线是否会比芒山南线让旅客更省钱?
几公里票价以高铁票价来说应该会多1-2元钱.对商丘-开封-郑州的朋友来说并不多.
也就是说,只对部分旅游增加,但是增加这一点点钱的同时,也预示乘客多了两个旅游景点选择.
芒砀山,汉兴之地,刘邦斩蛇起义的地方.公认大汉龙脉所在(西汉),曹操曾经掘断这里以丧汉朝龙气(顺便盗墓).
中国一个农民起义领袖陈胜也葬在这里,出土过堪称国宝的“金缕玉衣”和被称为“敦煌前的敦煌”之壁画《四神云气图》均为这里出土。这就是4A级(很快就5A)旅游景点-永城芒砀山.一片神奇的小山脉,有着无数神奇的传说等待你来发掘. 另外另个站点萧县也有很多特色旅游景点,值得一游.呵呵,即使不下车,也可以欣赏到美丽的芒山风景,.这不是走北线所能看到的.

要出去了,没写完....待补充经济篇,和永城优势篇

独行侠

写完会把帖子分离出几部分来.
实在是被砀山人的: 本来国家规划就是从砀山过的
和动不动说不过就开始 骂人 侮辱
气的不轻

flying

感觉永城设站会降低商丘火车站的价值！很多永城人出行可能就不会再经过商丘了！要看商丘市政府什么看法支持不？但经过芒砀山感觉有戏。毕竟是商丘的一个品牌！

没错，难道走砀山就是天经地义？？？！！
当年京九商丘编组站不就是去了阜阳！！！

虎头会

可见上面(各地政府)下面(各个相关论坛网友)争的都比较厉害,正因为永城的努力才左右了郑徐高铁决策门的最终敲定,从而抛出了个走永城芒山的南线方案(之前图示为中线也叫绿线方案),现在就要看各地领导的能耐了,任务艰巨压力之大,综观各方新闻报道,我们的胜算逐步加大,不到最终方案落定决不能有一点放松.最后两个站点最有可能就是永城(芒山)和萧县,夏邑没戏,退一步讲夏邑人向东出行可到芒山坐高铁,反之去商丘坐,我们东城西城也不一样要到芒山坐车,到芒山的距离比夏邑还远.现在要联合夏邑,河南省里和商丘的力量不可小视,我们还是要靠上面的支持,无论如何都要肯下这块硬骨头,否则后果不堪设想(对永城经济发展芒山旅游开发).我们这些草民也只能用最大力量支持郑徐高铁在永城设站支持家乡建设.永城必胜!!!

永城高铁站

我们要用事实依据彻底终结北线方案,完成永城人共同的客运铁路建站梦想

永城高铁站

走永城将是对豫东发展的一次机遇,在当前经济背景尤其显得非常重要,争取郑徐高铁在永城设站是我们必须要完成的一项艰巨任务,我们别无选择,加油再加油,努力再努力,直到胜利!

沱河芒砀

楼主好贴子，分析的很到位。

傲雪

没写完呢,啥时候写完呢
我也不爽砀山的个 他自己建站就天经地义 永城建站就十恶不赦

夜会美

原帖由 flying 于 2009-4-12 18:09 发表
感觉永城设站会降低商丘火车站的价值！很多永城人出行可能就不会再经过商丘了！要看商丘市政府什么看法支持不？但经过芒砀山感觉有戏。毕竟是商丘的一个品牌！

楼主考虑的也对啊，担忧中~~