郑徐高铁的建站问题上永城应该联合淮北!机会还是很大的!

老天爷

首先,和淮北联合,可以解决安徽无设站,造成的安徽省不同意问题.
地级市设站要比县设站意义大的多.
对砀山方面,本来就没什么损失,已经有了车站,不是十分需要这个机会.
对商丘方面,永城设站,增加和商丘之间交流,不会在因为2-3小时的车程而造成疏远.
对河南方面,豫东门户真正意义上的符合.
对徐州方面,河南安徽两大能源工业城市和其链接,对其好处远高于一个区区砀山.
更能引导永城淮北的富人选择徐州消费,定居.可以给徐州注入新的活力!
对永城方面,意义重大,正是迈入有火车站城市的行列,对永城以后经济发展,旅游发展,人文建设都有很大的好处.

下边我们分析下可行性,商丘走砀山路线到徐州,共需155公里到160公里,大家可以在地图软件上测距.记得走砀山县城.
然后商丘走夏邑,永城,淮北入徐州路线,竟然是惊喜的177公里到185公里,只是区区多了20公里路,对于高铁来说根本就是分分钟的事.远没有我们看地图时那么恐怖!以为绕了个大弯.大家不信可以自己去测距!

这样的话,难点就2个了,20公里左右的延长和多设一个站点!
多设一个站点,难处应该不大,用商丘这么多土地肯定不能就商丘一个站.
安徽也必须要一个!
这些难点和小小改变给徐州,淮北,永城,商丘带来的好处相比,什么都不算!
机会还是很大的!在这个机会争取上,政府砸多少钱,我们市民都会支持!但是必须得设站停哦.
这样就可以去徐州买东西了,去商丘坐车十块钱都不用.
不说了,上图

老天爷

可行性还是很大的,只要在今年郑徐高铁建设前,我们永城都是有机会的!

老天爷

大家想想,买电脑数码产品可以直接去徐州,享受大城市的低价,
还可以去徐州旅游旅游,享受下异地的精彩.
去江苏打工的老乡就有福了,在也不用在永城超员坐大巴了!
徐州车站是您最好的选择!
更可以直通上海杭州.节省大量时间和金钱,至少可以省一半!
去商丘办点事也不要怕耽误时间了,一小时不用,咱就到了.
也不用担心小偷小摸的了,在火车上还可以用笔记本,也可以看看报纸.在汽车上可受不了.
去淮北走个亲戚,转个车也方便的多的多.
多出来的20公里用永城一年的财政收入补上去都值得.
如果以后永城没煤炭了,咱再出去打工,也方便的多,是不

老天爷

大家可以去找地图软件看下!测测距离!
真的没有肉眼所看的那么夸张!
只是多了20公里到30公里,完全是可以接受的范围!

虎头会

另一方案可以选择沿连霍高速线走在芒山设站,借芒山是4A景区的优势线路又不要绕个大弯,这样更可行些.

虎头会

我说的第三方案(绿线)

虎头会

永城市和砀山县打响郑徐客运专线建站争夺战,看谁更厉害!
www.yongchengren.com/viewthread.php?tid=8240

老天爷

走绿线和走砀山是一个距离.
可以在萧县设站,不过几率很低.
对永城也没什么用处.
实际用处

傲雪

量了下,走夏邑到永城再到淮北至徐州
180公里.
走砀山到徐州,157公里

傲雪

大概就是23到25公里的样子.