关于三洋铁路南北线

沱河渔家

看新闻可知，走永城是北线方案。：

该新闻提到：经永城市人民政府、永煤集团、神火集团、河南禹亳铁路发展有限公司四方充分沟通、友好协商，达成了共建三洋铁路

鹿邑

至

淮北

段项目一致意见。协议签署后，四方将全力推进三洋铁路北线方案尽快落地实施。

那么南线北线分别是什么呢？关注三洋铁路的论坛坛友基本都知道。
这里借安徽发改委官方答复在说明下，
2016年2月17日，安徽省人大会议开幕 。多位人大代表提出推进铁路建设的建议 。安徽省发改委答复，目前发改委已启动皖北地区城际铁路网编制规划工作，初步提出建设：亳州——蚌埠——杨州等三条城际铁路；“十三五”期间将积极推进：三门峡——亳州——宿州——洋口等普通铁路建设 。

其中亳州——宿州——洋口   就是北线方案。经永城、淮北 到宿州至洋口。
南线方案是经亳州 涡阳  蒙城 蚌埠 到扬州的城际铁路。
城际铁路和普通铁路各有优势，对南线城市来说，城际铁路更合适。
对北线的永城、淮北、宿州 东西链接的客货普通铁路显然更适合自身。

之前可能北线压力主要来自亳州，毕竟必须要经过他，而南线涡阳 蒙城都是他的下属县，南线必保，毫无疑问。
北线淮北、宿州两个安徽地级市需求也一样很大，北线对安徽整体来说也非常重要，能够盘活永淮宿工业、经济。
所以今年安徽发改委多次开会强调：

会上听取了省综合交通研究院关于三门峡至洋口港铁路安徽段研究方案的汇报。会议认为，三门峡至洋口港铁路是中原地区经皖北至沿海港口的重要货运通道，对拉动沿线地区经济社会发展具有重要作用。会议指出，要结

合皖北城际铁路网规划和既有铁路现状，进一步优化方案设计，提高路网效益

。会议要求，各有关方面要加强与河南省的配合衔接，积极推进项目前期工作。
各有关方面要加强与河南省的配合衔接，积极推进项目前期工作。
各有关方面要加强与河南省的配合衔接，积极推进项目前期工作。

由他们省自己施压，大局已定！


然后就是北线的建设问题，铁路不比其他，需要投资，投资也很大，还好两大集团没有让永城人民失望，对得起永城几十万塌陷区老乡。为永城谋的这个未来关键战略点，出了一份大力，也为他们自身提高了企业竞争力（毕竟是客货两用，方便居民也方便企业）
希望尽快建设，早日通车！也希望车站也离城区更近一些。

人从众

南北线都有，应该是这样的，

爱芒砀

南线方案 基本是被安徽省否定的，只是亳州自己在坚持。因为位置关键，所以迟迟难以解决。
南线方案现在就是亳蚌城铁，已经不算是三洋铁路了。

爱芒砀

这条铁路对亳州另一个重要的意义是能拉进与下属县涡阳和蒙城距离，所以亳州必争南线。

爱芒砀

不过亳州本身也迫切需要一个最近链接入海口的铁路线

airxyai

禹亳铁路微信官微：   今年年底完成所有审批  明年上半年开工 3年内建成通车！

邢春雷

货运站应该不通客运吧

地球是我捏圆的

希望尽快建设，早日通车！也希望车站也离城区更近一些。