郑徐高铁永城北站进展现场

虎头会 · 发表于 2014-10-19 07:13:38

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本帖最后由虎头会于 2014-10-19 07:42 编辑

永城特大桥已基本完工，大桥向东有1KM的土夯路基一直过了站点，站以东正在架设预制高架桥桥梁，永城境界也接近完工（看样子还需三天左右），站点还没开始建设无动静。打听了下大概明年这个时候才能铺轨，然后进行调式阶段。

站在永砀公路向西望

大桥南面，向西望

向东望

站在大桥向西

zhijia · 发表于 2014-10-30 14:28:20

唉，这个问题到现在还在争执啊！能不能用开阔的的眼光看呢：
一是芒山设站，虽对永城南部人民影响不一定很大，但对永城本身还是意义很大，国家重大基础设施，一旦尘埃落定，一定时期内基本没法改变，机会失去即不再。设站也并不是仅仅给永城人乘坐，站附近的萧县人可以坐，夏邑的可以坐，砀山的仍然可以坐，非要指定永城人来坐吗？
二是随着城镇化进程加快，人口的集中，芒山作为永城北部很重要的镇，又是旅游镇，很适合建成一个镇级市，国家在这方面也已开了先例。那么，这个站的设立和永城市、芒山镇的发展可以相互推进、相辅相承的。
三是本处设站和安徽的铁路规划有很大关系，萧县的需要、淮北的需要，而永城也是搭了顺风车，因为与其从黄口镇拐向萧北，肯定不如从砀山拐向永北再向萧北来的意义大。安徽早有从宿州-淮北-萧县-徐州修建城际的打算，此次刚好利用好这个拐点。
四是修铁路究竟是指只服务两端的大城市呢，还是沿线都要服务，这个出发点很重要，经济不经济也不是唯一的出发点，修的再直，不方便人去乘坐，也失去了修路的本质意义，就像有的大城市公交很发达，但亏损严重，可每年财政还是要补贴做下去。有的地方是穷点，但却可以带动该地方人员流动，可以去全国各地方创造财富嘛，从而带动本地的富裕和人的观念开放，实现逐步富裕。
个人观点啊，不喜勿喷！

虎头会 · 发表于 2014-10-19 07:19:01

本帖最后由虎头会于 2014-10-19 07:20 编辑

大桥上向西

钢轨架设预埋螺丝孔

大桥上向砀山方向（北）看

大桥上向东，这是做两边桥栏什么的

过大桥向东

虎头会 · 发表于 2014-10-19 07:23:27

过大桥向东

这是站点路北的赵楼，村庄需整体搬迁，

砀山公路向北

永城一份子 · 发表于 2014-10-19 07:23:35

虎头会 · 发表于 2014-10-19 07:27:04

桥上还有点护栏收尾工作

钢轨预埋孔，看到了吧

桥上向南望，去永城方向

虎头会 · 发表于 2014-10-19 07:39:49

本帖最后由虎头会于 2014-10-19 07:45 编辑

两边的小麦已露出勃勃生机，临近站点的小麦据说是没下肥料的，预计随时准备站点动工

路南的赵集也是要整村搬迁

当年确定站点后村民种的果树，农民即将失去赖以生存的土地，谁不想沾点地利发点小财啊{:soso_e113:}

airxyai · 发表于 2014-10-19 08:08:47

感谢分享发图
！

小唐设计 · 发表于 2014-10-19 08:16:39

激动啊！不久后就可以坐了~

希望寄托于此 · 发表于 2014-10-19 08:38:59

我来混个脸熟

虎头会 · 发表于 2014-10-19 08:40:54

此处就是传说的站点所在，水泥墩以南

站点中心？

所有土料就是在这条河道就近取土，取直，加深，加宽...忘记河的名字了

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[网友爆料] 郑徐高铁永城北站进展现场

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