骑行南太行，感受大山的呼唤！
本帖最后由 爱雨 于 2019-5-17 09:52 编辑我觉得这个世界美好无比，晴时满树花开，雨时一湖涟漪，阳光席卷城市，微风穿越指尖，沿途每条山路铺开的影子，如这山间清晨一般明亮爽朗，温暖而不炽热，覆盖我的肌肤，由起点到终点，一起问题答案都那么简单，骑着心爱的单车，寻找自然的宁静，来一次说走就走的旅行，让背负前行的自己活的不再蜗居，是每个热爱骑行的人最大的渴望也是最幸福的时刻。不出去旅行的理由有很多，出去旅行的理由只有一个字——“走”。2019年4月28日，风语者相邀家和万事兴、骑行者、三生石、故乡的云、老卢、酒仙等7人，如约而至在南太行山脚下的林州市，下榻“999”快捷宾馆。晚上在宾馆附近的小餐厅小酌了几杯，很快入眠，梦想着第二天清风沐雨、山高水长的南太行挑战之旅。
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第二天，连续两天的阴雨天气突然云散日朗，感觉精神焕发、人意山光。6点钟起床，整理好装备，早餐后7点钟从林州市向北往任村镇出发，一路缓坡，大约行21公里，来到“红旗渠纪念馆”。红旗渠是上世纪60年代河南林县人民在悬崖峭壁上建成举世闻名"人工天河"，被称为“世界第八大奇迹”。作为我们几个都是60、70后出生的人，脑海里还能回荡起“劈开太行山，漳河穿山来，林县人民多奇志，誓把山河重安排”那雄壮有力的《定叫山河换新装》的乐曲。由于到青年洞景区要换乘车辆，我们不便前往，就在“艰苦奋斗，自力更生”红旗渠精神的感召下继续前行。
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从红旗渠纪念馆继续行驶3公里左右到达任村镇，红旗渠在任村横穿整个镇中心，蜿蜒向南流淌。我们越过红旗渠向西北往岳家寨方向出发，行至马家岩水库，路也在这里有了分岔。经过多次问路，走任芣线到岳家寨村31公里，弯多路陡但路面平整；走右侧小道23公里，但有4公里的碎石路面。经过简单商议，大家决定舍远求近走小道。经过水坝就开始上山，这是一条废弃多年的羊肠小道，砂砾遍布，坎坷不平，只能舍骑步行，刚出发不久就开始推车，都感觉有点不好意思，不过都说好了，回去以后谁也不笑话谁。再难的道路也阻挡不住哥推车的步伐，经过3个小时的艰难跋涉，接近中午，已经是精疲力竭，饥肠辘辘，队长决定在路边的大树下休息充饥。大家席地而坐，吃着烧饼，就着咸菜，喝着凉水，好像人生已经达到了高潮、达到了巅峰。我事先在林州备的两天的干粮—六个烧饼，被这群吃货一扫而光。
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小息片刻又继续前行，大约又推行1小时才到主路。这里乱峰争岫，群峰林罗，一条去往西井山的盘山公里蜿蜒其中，共九层、18折、62拐的折叠公路，大多是“发卡弯”（180度），一边是峭壁巉崖、万丈深渊，另一侧是孤峰插天、巨石临顶。越岭数重，到达山西平顺县西井山太行天路。 太行天路从西井山到虹梯关全长35公里，跌宕起伏皆循山脊，中间九曲十八盘，斗折蛇行，当地流传着这样的民谣“上了西井山，一溜老岩边，对面能说话，相逢得半天”，形容太行天路之险要。只有如蜗牛般骑行，才能感受到大山的魅力，此间远眺太行，乱峰林立，摩天劈地，涉目成赏，可谓“世外桃源、人间仙境”。至傍晚暮色四合，行20公里至鹰峰铃，通往岳家寨的道路中断，无奈夜宿鹰峰岭“太行天路驿站”。
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4月30日，从鹰峰铃到达石板岩，全程90公里。一大早起床，沿太行天路向虹梯关出发，经过一夜的休整，体力得到明显恢复，爬一会坡、下一会坡，一路迎着山风惬意前行。骑行41公里路经虹梯关观景台，逐下车合影留念。虹梯关是太行山八大断崖之一，位于倪红霞峭壁之间，外临悬崖，內依峭壁，自古为晋豫商旅之要道，扼守上党之门户，古时有驻兵防守。现修通了太行天路，从此淹没了黄尘古道，远去了鼓角争鸣，天壑变通途。走在虹梯关想起了部队我的老班长--焦俊辉，84年的兵，家住在虹梯关附近晋豫交界林县的一个小村子里，他曾给我讲过他的家乡解放前村子里父辈们到山西逃荒要饭的故事。1942年，林县山区大旱，两年无雨，颗粒绝收，饿殍遍地。村里有户人家，女儿3岁，儿子刚周岁才牙牙学语，晚上在炕头儿子倚在妈妈怀里，有气无力地哭着：“娘、饿...，娘、饿......”。爹领着闺女去后山亲戚家讨要点接济去了，翻山越岭两天才能回来，娘没有办法，在石壁墙缝里抠出一块泥疙瘩递给儿子，儿子一会又扯着娘的衣领子哭：“娘，吃不动，硬...”;等爹回来娘俩都饿死在炕头上。无奈，为讨个活命，爹领着闺女去山西讨饭吃，走到虹梯关路口，远处山腰里有个村子，爹从怀里掏出仅剩的半块硬锅饼，放在女儿手里说：“闺女，爹也背不动你了，我去给你讨点吃的，坐在这儿等着爹回来”，女儿就这样等着爹，一直等也没等到爹回来。最后有位路过的好心人，把奄奄一息的女儿捡走了，留了条活命。以后女儿天天跑到路口等着爹。每当想起老班长讲的这个故事，不禁潸然泪下。虹梯关是旧社会太行山山区群众闯山西的“逃荒路”、“要饭路”，如今，成为了商旅通衢、风景如画的“致富路”、“观光路”。
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从虹梯关一路下坡6公里，经虹梯关挂壁公路到通天峡，一直下到峡谷底部，路面坎坷不平，碎石遍布，路陡弯急，一路涧随山转，人随涧行，涧穷路绝，穿挂壁曲折而出。骑行在峡谷之中才感受到太行山的雄浑与灵秀，峡谷两侧群峰峥嵘，翠壁穹崖；危壁多崖柏，老干屈区，根叶苍秀；山花怒放，一簇簇、一层层，拥峦夹翠，令人心旷神怡。从通天峡到东寺头的路已建成景区，门票140元，无暇游览，只能回折从任芣线、任石线行43公里，晚7点到石板岩桃花沟住宿。
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5月1日，决定再一次挑战“太行天路”。从石板岩出发，经车扶佛村、大垴村，夜宿石窑滩村，全程约110公里。 从石板岩往冰冰背方向出发8公里到车佛沟村。在任石线交汇处开始爬坡，路径一个荒凉小山村，总共有10来户人家，大多都已经整体搬迁到山外。走进村子，典型的太行山区建筑风格，在过去山区贫瘠、交通不便，村民用最经济、最顺手的方式搭建建筑，除了门、窗户是木头的，其它的都是石头建成的，石屋、石墙、石院、石板路还有生活生产用的石磨、石碾、石磙。走进村子，在村口一颗大树周围的石墙上贴满了“谁反对毛主席就砸烂谁的狗头”、“一切反动派都是纸老虎”等文革时期的标语，可能近期在这里拍过文革时期的电影或电视剧的缘故吧。继续走进院落，荒草丛生，看样子已经废弃多年无人居住了，在门框上还能依稀看到“石板岩公社车佛沟大队虹霓生产队”、“认真学习毛主席语录”等模模糊糊的字样。
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从车扶沟村到大垴有15公里，是最艰难、最具挑战性的一段。大垴村位于太行之巅，海拔1750米，是林州市海拔最高的行政村。大垴公路宽7米，有16个“之”形，从山脚一直盘绕到山顶，是大垴村民用十年的时间，开辟的一条名副其实的“天路”。行至半山腰，路突然变窄仅剩3米宽左右，山顶还在修路，远远听到运砂石车辆的轰鸣声，就早早躲避。15公里的路程，整整推了一上午才到达山顶，山顶处有一道2米高的防火墙，沿山脊起伏，此为晋豫分界。站在垭口，山高风巨，雾气来去无定，远望群峦，青紫万状，天路犹如神龙悬叠，天游之间。在山顶找到一户护林人家，主人热情厚道，为我们下手擀面，每人收费10元，不限量吃饱为准。朱队（家和万事兴）吃完六碗，看到锅里只剩点稀汤拉水，才揉揉肚皮把碗筷撂到锅台上。
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下午，沿天脊山行20公里，4点半到天桃公路，由于路况不熟，都已经是人困马乏，是走是住举棋不定，犹豫之间遇到山西运城的两位骑友，根据他们的指点，沿天桃公路爬5公里的长坡，然后向西南往阱底方向出发。5公里的爬坡，虽说道路宽敞平整，大家还是埋着头很吃力地徐徐前行，每到最吃力、最艰难的坡段，“故乡的云”不知是小肚着凉还是误吃了草料，屁股里总是发出不协调的很大的响声，让人在后面忍俊不止，导致跟在后面的人几次爬坡都不能一鼓作气，他自己解释说爬坡必须打开“涡轮增压”，我靠，我才明白我之所以骑的慢的原因了。从天桃线下坡约5公里，天色渐晚，下榻石窑滩农家院。 这一位就是“涡轮增压”。
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5月2号，因到郑州有事，需在中午赶到林州。便起床后就往阱底出发，路过狐仙洞，8点左右到达阱底挂壁公路，游客渐多。阱底挂壁全长1500米，39个窗口，是阱底村民用了14年的时间打凿出来的。崖壁入口，有一座月亮桥，横亘在山涧之间，犹如天上的鹊桥，静静等待着即将到来的假期里人如潮涌般的红男绿女们在此留念。走进崖壁，阴森悚骨，岩壁犹如刀劈斧砍，接天劈地，回首远眺犹如一轴墨卷，悬挂于半山之间，是南太行最蔚为壮观的一段挂壁公路。
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继续前行到阱底村，车如洪流进退两难，我们推着车子穿行于车辆之中，又前行大约3公里，来到“猪叫石”景点。“猪叫石”是块奇石，据听说天下每逢大事就会发出声音，因为我们队长绰号“猪拱墙”，他在群里一叫，总有重大活动，我觉得这事很有可能是真的。
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从“猪叫石”经高家台、石板岩、穿过太行山大峡谷隧道，休息片刻，然后一路下坡，高歌猛进23公里仅用40分钟来到林州市。
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历时3天半，行程320公里，顺利结束了这次太行天路挑战之旅。我想通过这篇文不逮意的小文章，把这次骑行南太行的过程和感受分享给大家，有骑游的爱好者可以作为“路书”供大家参考，感受南太行逶迤的风光，同时让我读懂了过去的太行山区群众灾难重重、前赴后继犹如这条“天路”蜿蜒曲折的“发展史”；感受到新中国成立以后无数“愚公”战天斗地、艰苦奋斗定叫山河换新装的“创业史”；体会到社会主义新时期继往开来、与时俱进决胜全面建成小康社会的“奋斗史”。 作者（风语者-王东海）
厉害了{:6_254:} 无忧无虑
真不错 厉害厉害，学习了！ 不错，值得学习借鉴 {:6_291:} 楼主发贴辛苦了，感谢您的分享！:42):40)
{:6_254:}{:6_254:}{:6_254:} 羡慕呀:67)
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