厉害了，我的永城，我还能说什么？铁路，高铁，轨道交通，一个不落。

么么啊

永城市城乡总体规划(2015-2030)分为永城市域、规划区、中心城区三个层次，市域包括永城市全部行政辖区，总面积2065平方公里。
规划区以永城市三环路和市域为边界，北侧、西侧边界为北三环和西三环，东侧边界为东三环路和产业集聚区东片区（高庄片区），南侧边界为永登高速公路和市域界线，面积413.31平方公里。
中心城区为东至东外环路和产业集聚区东片区，西至永芒路和西城区（老城区），北至规划北外环路，南至规划南外环路，局部地块与规划的南三环路相接，中心城区规划建设用地面积83.90平方公里。
预测2020年市域户籍人口162万人，2025年市域户籍人口168万人，2030年市域户籍人口173万人。预测2020年中心城区人口规模52万人，2030年中心城区人口规模80万人，人口峰值约为98-112万。永城中心城区建设用地2020年达到54.32平方公里，2030年达到83.90平方公里。[1]
永城禹亳铁路（现三洋铁路）永城段规划项目
亳州至宿州铁路属于三宿铁路（三门峡至宿州）一部分，西起规划禹亳铁路豫皖省界，向东接入青阜铁路徐楼站，线路长度110km，主要工程投资约40亿元，在永城市境内约46km。
目前三门峡至宿州铁路亳州至宿州段已开展前期规划研究工作，作为国家、省“十三五”重点项目永城应积极开展亳州-宿州段前期的调研配合工作，并结合前期研究预留线位通道，做好该线位在城市内部的预控工作。
2、邢商永铁路
邢商永铁路规划主营铁路货物运输，承担经国铁京九铁路向华东地区输送河南优质煤炭和承担部分全国各地由国铁来货的集散任务，建成后将改变货运以公路运输为主的现状，大大增加永城货运的运输能力。
（三）开展轨道交通建设
规划建设永城市老城区至郑徐高铁永城北站轻轨项目，项目设置九个站点，轨道线路长度47公里，计划建设起止年限2018—2020年，投资约为40亿元。永城轻轨的建设，使进入了轨道交通时代。

城北这边

轨道交通有点扯吧

andy-han

永城急需一个铁路.高铁离永城太远.做过去一个小时.意义真的减少很多.当然为了照顾景区.不然千万级别人口城市高铁也不会离城区这样远

三郎

andy-han 发表于永城论坛 2017-12-25 08:14
永城急需一个铁路.高铁离永城太远.做过去一个小时.意义真的减少很多.当然为了照顾景区.不然千万级别人口城 ...

你说这话就知道你可能不清楚永城能建高铁站的原因
永城高铁站其实是从砀山手里“抢”来的，原计划永城就不设站

smzhpei

轻轨走老城，厉害了

豫东大平原

轻轨从老城过？新城人口多，新城现代发展需求大！没有异议应该走新城。老城汽车站应搬到新城。老城病入骨髓，建设不好了。关键老百姓也已经不接受了。

大海捞针不错

豫东大平原 发表于永城论坛 2017-12-25 12:09
轻轨从老城过？新城人口多，新城现代发展需求大！没有异议应该走新城。老城汽车站应搬到新城。老城病入骨髓 ...

类似有了媳妇忘了娘的感觉，喜新厌旧！

永城老庞

豫东大平原 发表于永城论坛 2017-12-25 12:09
轻轨从老城过？新城人口多，新城现代发展需求大！没有异议应该走新城。老城汽车站应搬到新城。老城病入骨髓 ...

我认为起点应该在老城，经过新城往高铁站去，不能因为有了新城区就不要老城区，如果我们去外面大城市看看，都有新城区，也没听说谁就把老城区扔了的，我们整个社会都要发展，虽然不能共同富裕也要有所兼顾，大多数大城市发展到一定时候都反过来去建设老城区，不为别的因为人民群众有这个需求。

么么啊

永城老庞 发表于永城论坛 2017-12-26 15:41
我认为起点应该在老城，经过新城往高铁站去，不能因为有了新城区就不要老城区，如果我们去外面大城市看看 ...

没有扔了谁这一说，一切都是从城市发展为出发点

saisaistage

永城老庞 发表于永城论坛 2017-12-26 15:41
我认为起点应该在老城，经过新城往高铁站去，不能因为有了新城区就不要老城区，如果我们去外面大城市看看 ...

是的。。。轻轨可以从老城一个合适的地点（如设日月湖西站）设起始站，途中经过转盘再设立一个站，接着以此向北向芒砀山景区、永城北站。。途中在转盘设立一个轻轨站点，主要是可以起到辐射东城区、西城区及四方路客，以公交接驳，轻轨过西城区可以更好的带动西城区及外围及周边县市路客去往芒砀山景区、高铁永城北站；；；东城区作为新的城区，有高铁快客，高速通行，可以辐射到东至高庄镇及外围区域的路客和游客。。。这样可以做到统筹兼顾，东、西城区以自身区域优势经济差异化发展，形成城区两极。